庆祝盼了多年的高铁终于开进泸州
今天不做航线展望，做个非专业的通达城市展望（渝昆通车前），希望后期调图能慢慢实现

北上：北京1对、郑州1对、太原1对、西安1对、兰州1对、乌市1对，银川酌情考虑
东出（内江北换向）：上海1对、南京1对、杭州1对、武汉南昌酌情考虑
南下（内江北换向）：广州1对、南宁1对、桂林1对，昆明1对
西向：昆明1对
管内：成都4对、重庆3对、内江2对、广元2对、绵阳1对、宜宾1对、贵阳2对、遵义1对

全天到成都16对，基本做到早8点到22点每小时一对
重庆12对，内江12对左右

纯属对着地图YY，吼起好耍

图片评论×

未登录

回帖后跳转到最后一页

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 发表回复

可能性极低。因为川南城际铁路和成灌铁路一样 地方出资为主。你开大量跨线到国铁线路上，这种操作一般都不能实现。开本线车和跨线到成都应该才是主流（成绵乐也算）

评论图片

作为城际铁路，还是先把城际车开好，公交化运营

评论图片

急需解决不能直达重庆方向，增加联络线的问题，四川人没想过么，为什么责任推给铁总？

评论图片

航空母舰 发表于 2021-7-8 12:21
增加开往内江北站的车次以方便换乘

简单有效的办法之一，也就买两三个车底，拉风箱的跑泸州——内江北，然后内江北多增加一些到外地的车次

评论图片

福建方向太绕
山东也有点绕，可以考虑青岛，但郑州换乘够了
东北就算了，成都也才一趟到沈阳的G车，重庆都没得，北京换乘

评论图片

理想比较丰满，但是没那么多车底来跑

评论图片

短期内似乎没得到重庆方向的车

评论图片

评论图片

评论图片

乌鲁木齐不太可能了，运行区间太长了。现在成都都没有到乌鲁木齐的动车。西安才只有一班，运行时间接近15小时。

评论图片

这么多线路，泸州有这么大的财力去买车底吗？

评论图片

管内可否宜宾--内江--遂宁--阆中--广元开行？

评论图片

重庆方向暂时不行哦

评论图片