阆州城南 发表于 2021-6-29 09:47
管内可否宜宾--内江--遂宁--阆中--广元开行？

川南城际把内江只遂宁甩脱，形成断头路简直是失败。内遂通了，川南到川东北就通了，简直太失败咯

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我早说过，内遂是连接川南川东北的关键，不是什么南大泸。内遂之所以一直没修，我还是认为不是资金的原因，根本原因还是成都的小九九。只有成自、成万差不多了，成都才会放行内遂，而且等级250卡死。毕竟相当于成都的附属，最终资阳应该是成都的地盘

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可能性极低。因为川南城际铁路和成灌铁路一样 地方出资为主。你开大量跨线到国铁线路上，这种操作一般都不能实现。开本线车和跨线到成都应该才是主流（成绵乐也算）

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作为城际铁路，还是先把城际车开好，公交化运营

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急需解决不能直达重庆方向，增加联络线的问题，四川人没想过么，为什么责任推给铁总？

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增加开往内江北站的车次以方便换乘

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航空母舰 发表于 2021-7-8 12:21
增加开往内江北站的车次以方便换乘

简单有效的办法之一，也就买两三个车底，拉风箱的跑泸州——内江北，然后内江北多增加一些到外地的车次

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低等动物 发表于 2021-7-8 15:00
简单有效的办法之一，也就买两三个车底，拉风箱的跑泸州——内江北，然后内江北多增加一些到外地的车次

当务之急

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低等动物 发表于 2021-7-8 15:00
简单有效的办法之一，也就买两三个车底，拉风箱的跑泸州——内江北，然后内江北多增加一些到外地的车次

内自泸没动车所，买了没48小时还要跑一趟成都重庆检修，而且要上成渝，就不可能买crh6那种城际车了

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