一类是北京、上海、重庆?    广州呢？？？？？

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天府机场到2023年的起降架次将与现在的双流机场持平，到那时双流还会保持每天多少的起降架次？

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kgb1494 发表于 2021-6-14 14:47
天府机场到2023年的起降架次将与现在的双流机场持平，到那时双流还会保持每天多少的起降架次？

应该有三四百架次，天府快速达到双流才会尽快上二期。

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大山大江大河 发表于 2021-6-13 15:31
中国客流十大机场所在的城市，
可以分为两类：
一类是北京、上海、重庆这样的城市

就是嘛，说的精辟

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大山大江大河 发表于 2021-6-13 00:36
那么遥远的一个机场，早上8点就要起飞，只能提前一天到机场住酒店了。

早上赶六点多第一班地铁过去就差不多，那么应该不会像双流机场那么挤，估计提前四十分钟到都能上机

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臭乌龟爱说谎 发表于 2021-6-15 09:28
就是嘛，说的精辟

自己骗自己！

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yyhhbac 发表于 2021-6-14 20:24
应该有三四百架次，天府快速达到双流才会尽快上二期。

二流机场关闭了更快。

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五宝老腊肉 发表于 2021-6-15 11:38
二流机场关闭了更快。

双流关不到，向东向南猛干是肯定的～

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elory555 发表于 2021-6-15 21:33
双流关不到，向东向南猛干是肯定的～

四川省内资源是有限的，而未来15年，国家双城圈战略要求川渝融合发展，川渝之间不少跨区域开发新区都需要资源、政策、产业和项目倾斜，川渝之间很多交通基础设施纳入规划要上马，以破除川渝行政藩篱，这都需要大量米米，我们拭目以待。。。。。

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五宝老腊肉 发表于 2021-6-15 22:48
四川省内资源是有限的，而未来15年，国家双城圈战略要求川渝融合发展，川渝之间不少跨区域开发新区都需要 ...

成都最大的障碍是发展空间受限，才会导致房价高涨，年轻人落户困难。响应国家号召，省内才会牵头翻过龙泉山鼓励成都市拥有更大的空间来吸纳盆地红利，成都市主要负责南进，东部新区规划人口800～1000万，也是成都市史无前例的扩容，为成都未来十年的发展提供有利条件～

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