tigerxlg2008 发表于 2021-5-17 13:46
希望新建的纳叙段，最小曲率半径搞大点，成为南泸毕中的一段。南泸毕的重庆都打算客货合并按200研究了。

预留估计最多160吧

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STOU 发表于 2021-5-13 21:36
这些都是虚的，重要的是能有几趟车

货运的，客车不用抱太大希望，不会很多。

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闻醉了 发表于 2021-5-14 12:30
10个多公里一个站，还不如直接修成地铁

站多好啊，单线会车等的时间短，运量大些

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STOU 发表于 2021-5-13 21:36
这些都是虚的，重要的是能有几趟车

泸州西上水设备都没得，你说呢

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我是xixiws 发表于 2021-5-13 17:32
泸州西是纯粹的客运?

货运绝大部分

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tigerxlg2008 发表于 2021-5-17 13:46
希望新建的纳叙段，最小曲率半径搞大点，成为南泸毕中的一段。南泸毕的重庆都打算客货合并按200研究了。

初期一线120，远期二线肯定一致啊

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蜀山逍遥 发表于 2021-5-19 11:05
预留估计最多160吧

想多了，120

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ypc 发表于 2021-5-15 00:19
纳溪到叙永段利用既有铁路改造成双线的思路还真是没有想到的。

国铁一毛不拔，上个双线都别别扭扭，想打补丁一样

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sclz9453 发表于 2021-5-21 15:39
想多了，120

看预留数据好像是达不到，要改又相当于新建了吧，不过运货的够用了

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蜀山逍遥 发表于 2021-5-21 16:06
看预留数据好像是达不到，要改又相当于新建了吧，不过运货的够用了

双线两根设计速度不一致？闻所未闻

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