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平武河谷、文县河谷、陇南河谷都是低海拔的河流深切河谷。。。几个河谷之间的山岭都是超高海拔，地势起伏极大(大家可以看图，)

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结合这图，大家可以看看平武河谷、文县河谷、陇南河谷与三个河谷之间的海拔高差有多恐怖。。
平武河谷海拔1000米以下，平武河谷与文县河谷之间的山岭海拔约4000米。(这海拔高差，我的天)。

第一，绵阳已经有：重庆-内江-资阳-成都-德阳(绵竹南）-绵阳(安州)-兰州高铁线路，不可能为了绵阳YY娃儿们的YY就再给绵阳来一条高铁。。。绝不可能搞重复建设。。
第二，绵阳北部区域大熊猫等珍稀动植物非常多，生态极其脆弱，应该重点保护。一只大熊猫可比所有绵YY娃儿们重要得多，更别说那么多珍稀动植物了，不然到时候有多少绵YY的脑壳都不够郭家砍。
第三，平武-陇南一线地质地形极其复杂，山高谷深，建设普速铁路都难入登天，更别说高铁。平武-文县-陇南一线修铁路，基本就是超级隧道群，超长、超高埋深的创纪录隧道群。风险极大。。

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超高埋深隧道高地温有多恐怖：桑珠岭隧道最大埋深1347m,最高地温达89.9度。。。 平武-文县-陇南三个河谷地带位于低海拔，海拔约500-1000m，之间的山岭海拔3000-4000m左右。。。 …… 问西北YY娃儿们： 1.这一线的高铁隧道打算埋深多少米？ 2.你们打算承受多少度的高地温？？

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成兰铁路绵竹南至茂县段为啥不直接连接，要绕安州？还不是因为绵竹至茂县之间海拔高差太大。。 成格铁路为啥不是都江堰直接连接理县，同样是都江堰至理县之间的海拔高差太大。 成兰、成格基本都是贴着河流走河谷地带，线路走向与河流、山体走势基本一致。  可见山区地形修铁路规划铁路不是以嘴巴画线、地图画线为原则。

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超深埋隧道三大风险：①极高地应力②极高地温③极高地压涌水，除此之外绵阳-平武-文县-陇南一线还有一个重大难题④高地震烈度

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川渝十字路口2 发表于 2021-4-16 10:43
超高埋深隧道高地温有多恐怖：桑珠岭隧道最大埋深1347m,最高地温达89.9度。。。 平武-文县-陇南三个河谷地 ...

平武-文县一线海拔高差那么大，我都不敢想象其高地温能有多高，估计就是把几个绵吹扔进去一会儿就熟透的节奏。【超过30°的属于高地温，超过500米就属于超高埋深隧道】

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【平武至文县的直线距离】相当于【南充至遂宁之间的直线距离】，再怎么优化这个隧道，这隧道都会破纪录。

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绵阳西接成兰，东接重庆，这样比较合理。

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嘴炮没用的，地图画线、嘴巴画线迟早被踩脸。

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川渝十字路口2 发表于 2021-4-16 10:43
超高埋深隧道高地温有多恐怖：桑珠岭隧道最大埋深1347m,最高地温达89.9度。。。 平武-文县-陇南三个河谷地 ...

绵阳YY娃儿们，硬要咬卵说，高速可以修，所以这个区域高铁同样可以修。。。自己看看G8513平绵高速走向，平武-九寨沟-文县-陇南-成县绕成啥样？你们YY的兰渝高铁也这样绕吗？？？【高速的转弯半径与高铁转弯半径能比吗？】
【平武至九寨沟高速贴着火溪河走河谷地带(地势起伏小得多，结果绵九高速公里造价也是天文数字）平武至文县之间的高铁可没河谷给你们YY娃儿们走？？】

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这些内容已经发过许多次了，又在重复发“贴”。

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