在九绵高速项目实施阶段，由于工程沿火溪河、平通河、平南河河谷地带布线，为确保绵九高速线位安全，项目对大型不良地质采取设置隧道和适时换岸等方式予以避让，部分线位发生了变化，线路较原环评线路横向位移超出200m的长度累计145.983km，因此在2018年8月重新申请了环评，并于10月底正式获批244公里（九寨沟支线需另行环评，不在此次获批范围内），较原规划里程增加了2公里多，桥隧比也由原来的75%上升到79%。

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浮图关 发表于 2021-4-16 11:41
这些内容已经发过许多次了，又在重复发“贴”。

你个小傻子，赶紧去规划大陆架。大陆架规划好了，还可以规划海洋。再给你个小傻子说一次，“发贴”、“贴子”可以用，没错，如果不能用，那“贴吧”的用法都是错误的。

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九绵高速大部分线路走河谷地带，结果当时公里造价都约1.7亿每公里，后来因为工程难度，公里造价嗖嗖的往上蹿，还被迫停工，然后因为修建难度重新环评。。。

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浮图关 发表于 2021-4-16 11:41
这些内容已经发过许多次了，又在重复发“贴”。

反正兰渝高铁最终没走绵阳，只会更加说明你是一个傻子。。当然了，就算郭家和川渝甘都决定兰渝高铁走广元了，你个傻子还是会继续咬卵说走绵阳才是科学论证科学决策。

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科学论证或科学决策（民众可以参与科学决策）已经多次得出：

兰渝高铁（含250)走绵阳是最佳路线。

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多因素决定，绵阳吊打南充！你不服不得行。

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说的好像走南充上广元后的线路地质条件很好一样？

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垃圾充，哈哈！！！！

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浮图关 发表于 2021-4-16 12:09
科学论证或科学决策（民众可以参与科学决策）已经多次得出：

兰渝高铁（含250)走绵阳是最佳路线。

这么科学都还不上马，全世界就你和神经十号聪明

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浮图关 发表于 2021-4-16 12:09
科学论证或科学决策（民众可以参与科学决策）已经多次得出：

兰渝高铁（含250)走绵阳是最佳路线。

也就只有你个连大陆架都可以规划的小傻子才敢说自己的YY就是科学论证、科学决策。。

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