hualanhu 发表于 2021-3-19 11:02
以前成都公共交通很不完善，原2圈和五城区公交都是各自为阵，地铁里程也很少，导致客流一直比较低，2015 ...

很大原因是原二圈层的客流计入了“中心城区”而已，统计口径变化带来的增量并不是真正的新增。好比重庆把江津和璧山客流数计入主城区，看起来数字上大了很多，其实没啥变化。

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国色重庆 发表于 2021-3-19 11:08
成都算了多少区？
重庆至少也得把璧山江津算上吧？

重庆光主城九区已经多大面积了？况且主城九区才是中心城区，有统一的公交系统，璧山，江津还属于郊县模式，公交系统都是独立的。

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崇石山庄 发表于 2021-3-19 08:12
照你这么说，墨西哥城比纽约都厉害，香港都不如成都

这里讨论的是客流啊，你想表达什么不妨直说。

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五宝老腊肉 发表于 2021-3-19 12:03
很大原因是原二圈层的客流计入了“中心城区”而已，统计口径变化带来的增量并不是真正的新增。好比重庆 ...

重庆早期还不是只有内环区域才是主城区，后来渝北，巴南，北碚实施了公交改革，才逐步纳入一体化，城市发展到成熟阶段就融合为一体了。

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成都公交只剩200来万客流了，地铁更是虚高，进站数据一直少得可怜，网约车出租车客流量只有重庆3分之一不到了，我就非常想知道华南虎那来的自信

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金属制造 发表于 2021-3-19 13:32
成都公交只剩200来万客流了，地铁更是虚高，进站数据一直少得可怜，网约车出租车客流量只有重庆3分之一不到 ...

华南虎，你怎么看，公交客流只有重庆2分之1，出租车客流不到3分之1，难道是共享单车么

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金属制造 发表于 2021-3-19 13:41
华南虎，你怎么看，公交客流只有重庆2分之1，出租车客流不到3分之1，难道是共享单车么

你这个数据仍然是重庆所有市辖区的数据啊，把那些几百公里的飞区拉来凑数实际并无意义。

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成都近期因为客流少又关停了几十条公交线路，看来是全力保地铁呀

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金属制造 发表于 2021-3-19 13:32
成都公交只剩200来万客流了，地铁更是虚高，进站数据一直少得可怜，网约车出租车客流量只有重庆3分之一不到 ...

那是1月份的数据，而且是疫情时期的客流，你看图上重庆省几十个飞区的数据日均都才400多万，客流相比疫情前下降了200多万，1月份成都中心城区公交日均270万，也下降了100多万，很正常啊。

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