2021年客流开始反弹，逐步恢复到2019年的水平，并且随着线网的完善和人口的增加，成都公共交通客流不断攀升。

评论图片

以近期3.12为例，成都地铁客流当天突破600万人次，公交客流至少已经恢复到2019年日均450万的水平，则当日公共交通客流已经突破1000万人次。

评论图片

隔壁论坛的哈儿在地铁客流少中找各种理由，以前说没成环，现说里程不合理，又说过江线路少等，但一个关键问题说是主城小人口少看不到，怎么可能比成都？动动脑子吧。地铁客流须要人口支撑！

评论图片

这是如下成都年鉴的数据，统计的客流是成都中心城区11+2区域的客流，当年成都公共交通客流日均为833万，其中公交客流日均450万人次，地铁客流日均383万人次。

根据重庆中心城区交通发展年度报告，2019年重庆中心城区客流为日均为772.4万人次，
其中公交车客流日均483万，索道轮渡电梯等日均4万，轨交日均285.4万人次.


成都中心城区：



重庆中心城区：

评论图片

hualanhu 发表于 2021-3-19 10:37
以近期3.12为例，成都地铁客流当天突破600万人次，公交客流至少已经恢复到2019年日均450万的水平，则当日公 ...

客观的说，成都公交车相较19年是下降的，线路接二连三被停。

评论图片

yyhhbac 发表于 2021-3-19 10:41
隔壁论坛的哈儿在地铁客流少中找各种理由，以前说没成环，现说里程不合理，又说过江线路少等，但一个关键问 ...

地铁客流和线网完善度有很大关系，在完善度相当的情况下，人口是第一决定因素。

评论图片

yyhhbac 发表于 2021-3-19 10:41
隔壁论坛的哈儿在地铁客流少中找各种理由，以前说没成环，现说里程不合理，又说过江线路少等，但一个关键问 ...

以前成都公共交通很不完善，原2圈和五城区公交都是各自为阵，地铁里程也很少，导致客流一直比较低，2015年前客流长期低于重庆主城区（现重庆中心城区），转折点大约出现在2017年，成都的公交线网开始覆盖，地铁逐步完善，客流出现大幅提升，公交和地铁日均客流从630万，660万，720万，770万跃升到833万，实现了对重庆中心城区的超越。

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2021-3-19 10:58
客观的说，成都公交车相较19年是下降的，线路接二连三被停。

公交车客流下降也不会太多，虽然减少了一些线路，但也增加了对接地铁站点的接驳线路，而且人口基数比较大，且每年都在增长。

评论图片

hualanhu 发表于 2021-3-19 11:02
以前成都公共交通很不完善，原2圈和五城区公交都是各自为阵，地铁里程也很少，导致客流一直比较低，2015 ...

成都算了多少区？
重庆至少也得把璧山江津算上吧？

评论图片

以目前成都客流爆发式的增长趋势，本年度，成都中心城区公共交通日均客流很可能突破900万，其中公交日均420万，地铁日均500万，重庆中心城区日均客流预计接近800万，其中公交日均470万，轨交日均320万？

评论图片