这条路，更好的融圈

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川渝十字路口2 发表于 2021-1-26 10:15
希望早日建设，这条铁路对于南充太重要了，米字型铁路网的重要组成部分。。。建议走向：南充北-新南充南-潼 ...

标准还没确定，如果是200客货混快铁的话，中间巴南这一段是客专，就有点尴尬了。

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蜀山逍遥 发表于 2021-1-26 16:03
标准还没确定，如果是200客货混快铁的话，中间巴南这一段是客专，就有点尴尬了。

有点恼火 汉巴南段是250客专 咋个跟200客货混接？

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绝对不跑 发表于 2021-1-26 16:07
有点恼火 汉巴南段是250客专 咋个跟200客货混接？

接是没问题，成渝350还可以接200客货混的渝贵200呢，只是货线就不连贯了

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就是不吃鱼 发表于 2021-1-26 12:46
发改委明确有说明的。城际铁路定位就是200，区域连接性铁路，200客货混很实用

重庆有意将原南泸高铁（城际铁路）、泸大汉铁路（普速铁路）合并研究，拟按时速200公里客货共线进行规划。

据了解，2020年，渝西川东区县通过区域协作“圆桌会议”签署了《渝西川东经济社会发展协作会框架协议》，就共同推进汉南大泸城际铁路规划建设达成共识，具备了合作推动规划建设的坚实基础。为此，他建议市级相关部门强化对接协作，共同推动将汉南大泸城际铁路纳入“十四五”规划并尽快动工建设。

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就是不吃鱼 发表于 2021-1-26 12:46
发改委明确有说明的。城际铁路定位就是200，区域连接性铁路，200客货混很实用

客货混挺好，可以顺向接入泸州站南侧预留站房，顺便还可以在机场设站

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需要过重庆嘛，完全可以四川内部解决

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吹不尽狂沙 发表于 2021-1-26 20:38
需要过重庆嘛，完全可以四川内部解决

可以争取双城圈储备，启动起来的话重庆段肯定是修最快的，相当于重庆的外环，泸州和南充段也就各三四十公里吧，投资上来说其实也还好，泸毕段估计还早，泸州站南站房预留好毕节方向的引出条件就可以了

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最后你们会发现200客货混几乎不运货。

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冲锋猪2010 发表于 2021-1-26 21:25
最后你们会发现200客货混几乎不运货。

这条城际线还不至于有这么多车吧，渝贵快铁那是干道，到时候200客货混的货车在泸州直接上隆黄也完全可以吧

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