蜀山逍遥 发表于 2021-1-24 13:43
新渝贵的引出站好像也已经改到重庆西了?

那是必须的，因为西渝进的是重庆西，而西渝既是京昆的一段，也是包海的一部分

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一台挖挖机 发表于 2021-1-23 15:49
陪跑方案

江津得先把万盛，綦江摆平再说

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STOU 发表于 2021-1-24 13:40
对铁总、重庆、贵州来说，是个三赢的选择，对四川来说也有益（方便成都去四面山）

按铁总最新的要求：尽量二合一共线可以省投资，沿途人口，经济条件客流支撑来说，也肯定是比走遵义贫穷地区的东线方案好的。和中线方案比，虽然长一点，但优势是走的铁路空白区，避免重复建设，的确也不是完全没机会，就看各方的博弈了。

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蜀山逍遥 发表于 2021-1-24 14:47
按铁总最新的要求：尽量二合一共线可以省投资，沿途人口，经济条件客流支撑来说，也肯定是比走遵义贫穷地 ...

渝贵走西线的话，遵义就新修遵义西站

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STOU 发表于 2021-1-24 14:58
渝贵走西线的话，遵义就新修遵义西站

不会，应该都是进遵义站的预留东站房，国铁集团的意见好像是不同意新建遵义东，还是要全部集中，泸遵的贵州段可研初步方案出来了，仁怀站也东移了一点，便于更顺直的接入遵义站。

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最关心泸遵高铁好久启动建设

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蜀山逍遥 发表于 2021-1-24 15:08
不会，应该都是进遵义站的预留东站房，国铁集团的意见好像是不同意新建遵义东，还是要全部集中，泸遵的 ...

关键是泸遵高铁好久批复

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泸遵高铁好久动工是关键

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蜀山逍遥 发表于 2021-1-24 13:13
江津去年就提了的，不过是一般代表先提的试水温，重庆交委回复的模棱两可，只说会在选线，设站方面兼顾 ...

你还来劲了还，

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STOU 发表于 2021-1-24 13:40
对铁总、重庆、贵州来说，是个三赢的选择，对四川来说也有益（方便成都去四面山）

对泸州未必，如果并线走西线可以大量节省泸遵贵州段的投资，短期客观上有利于泸遵加快。但是对渝毕就未必了，渝贵走重庆-四面山-习水-仁怀的话，只要贵州再修仁怀到毕节的城际，渝毕就不走泸州了，叙永，古蔺通高铁的机会就更渺茫。

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