来自 福建省厦门市 2020-12-17 23:15
曲水流觞的爸爸 发表于 2020-12-17 20:38 万年昭毕黔估计又扑街了,不过就算不管绕过贵阳的问题,本来线路走向贵州和云南就有不同意见。 评论图片 |
《实施方案》明确指出了坚定不移将铁路建设作为我市“一号工程”。要求加快构建“一纵一横”高速铁路为骨架
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本帖最后由 蜀山逍遥 于 2020-12-18 09:44 编辑
三江子 发表于 2020-12-16 18:31 铁总的最新的意见好像不太支持新建遵义东,渝贵和泸遵大概率还是会引进遵义站预留的东站场,渝贵在中间,泸遵在两侧,共设一个场 评论图片 |
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连接贵州不重要,重要的是通过贵州南下。。。支持我泸
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曲水流觞的爸爸 发表于 2020-12-17 20:38 六威昭?接安六城际,250有咋,也就是城际规划,离350无咋差的太远 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2020-12-18 09:33 明明遵义站更顺直,为啥要去遵义东? 评论图片 |
STOU 发表于 2020-12-18 12:31 遵义想把普速和高速分开设站,高铁站外移到东边。另外遵义的东站场预留的也有点局促,离城区近,线路引入涉及到的拆迁之类的扰动也大。渝贵和泸遵目前遵义站是够,遵义以后还想加新的线路就有困难 评论图片 |
sclz9453 发表于 2020-12-18 12:29 接安六?哈哈,你也就这种水平了,再见了小朋友你慢慢玩儿。 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2020-12-17 19:31 啥子传不传统上来了哦 毕节那区位就注定要要朝成渝靠 。 当然 , 也会朝贵阳靠 ....毕节到成都的口子有成贵了 到重庆的口子就看泸州能不能争取到了 人家也可以走毕节仁怀遵义江津的 争取到了渝毕走泸州境内 毕节到重庆必过泸州 同时也就有了毕节到成都的新线 毕节可是600多万人呢 评论图片 |
本帖最后由 蜀山逍遥 于 2020-12-18 14:52 编辑
你可还好 发表于 2020-12-18 14:48 然而并没有茅台,也不会有仁习赤河谷经济带这么好的接入川渝的条件,资源禀赋肯定是遵义更好 评论图片 |