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说到最直接的就是，绵遂内铁路方案一报上川妈
川妈一开会研究，表决人员大多数都是成都代表
绵阳市委书记连参会资格都没得，可想而知

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涛哲 发表于 2020-12-14 20:44
说到最直接的就是，绵遂内铁路方案一报上川妈
川妈一开会研究，表决人员大多数都是成都代表
绵阳市委书记 ...

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打通渝绵高铁（350）后，可以借助于成兰高铁（200）实现初期的兰渝高铁（350+200）； 待真正的兰渝高铁（350）建成后，成都可以借助于兰渝高铁（350）实现真正的成兰高铁（350），可谓一举两得。

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双流县金花镇 发表于 2020-12-15 09:15
打通渝绵高铁（350）后，可以借助于成兰高铁（200）实现初期的兰渝高铁（350+200）； 待真正的兰渝高铁（35 ...

一举两得，就是成渝双收。

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双流县金花镇 发表于 2020-12-15 09:15
打通渝绵高铁（350）后，可以借助于成兰高铁（200）实现初期的兰渝高铁（350+200）； 待真正的兰渝高铁（35 ...

对是，希望成都和省府尽早谋划成都至兰州方向客运专线，在建的成兰可能和现有的兰渝铁路一样，竣工就落后，只适合货物运输。成渝共同申请，兰渝高铁十拿九稳。至于绵阳至重庆段，成都需要有大胸怀大格局，毕竟已经过了一城独大的时期，现目前需要周边兄弟城市壮大起来，给予成渝经济圈更有力的支撑。成-绵-南-渝-宜经济圈需要抱团，需要更紧密的联系，形成高中低的梯队。如果还是成都重庆两个独烟囱的话注定无法形成中国经济第四极。

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xupeng11 发表于 2020-12-15 14:56
对是，希望成都和省府尽早谋划成都至兰州方向客运专线，在建的成兰可能和现有的兰渝铁路一样，竣工就落 ...

希望成都和省府尽早谋划成都至兰州方向客运专线，即成绵兰。

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浮图关 发表于 2020-12-15 02:38

这个论坛的绵阳人一会儿说兰绵渝如果是高铁的话，成都可以与重庆共用，对成都有好处，一会儿又说成都那边有人打压，不让绵遂350。真的是神经错乱！既然对成都有好处，成都为什么又要去打压？事实就是，绵阳自己这10年来都一直规划的是绵遂内铁路，所有的前期规划论证都是朝普通的联络线在做工作，绵阳自己突然推翻自己前面10多年做的工作，当然没有得到上面的支持

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