浮图关 发表于 2020-12-20 08:32
前面已经说了，不管如何改变（例如，兰广巴渝命名为“兰渝高铁”），不管什麽降标，绵遂渝通道是客观存在 ...

我这么跟你说吧，在四川，绵遂通道是存在的。但是绵遂渝吧，在遂宁接遂渝线，就是存在的，你所谓的接潼南，哪怕只有1km，都不是客观存在的。

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浮图关 发表于 2020-12-20 08:32
前面已经说了，不管如何改变（例如，兰广巴渝命名为“兰渝高铁”），不管什麽降标，绵遂渝通道是客观存在 ...

按照现在国家发改委的意思，很明显，兰州不是发达地区，重庆规划的“兰渝高铁”沿线没有经济发达，人口众多的城市，以兰渝的名义沿线建高铁，也最多只能是250的高铁。就四川来说，绵遂内城际铁路，要解决几个不通铁路的县，200的客货混是最现实的。既有遂渝+绵遂+成兰，200客货混，能满足很长一段时间内沿线的客货需求，是最好的方案。神州十号说，绵遂没有350，不如不建。

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就是不吃鱼 发表于 2020-12-20 09:03
按照现在国家发改委的意思，很明显，兰州不是发达地区，重庆规划的“兰渝高铁”沿线没有经济发达，人口众 ...

所以，是神经十号说不建的，川妈肯定不会反对，哈哈哈

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就是不吃鱼 发表于 2020-12-20 08:54
我这么跟你说吧，在四川，绵遂通道是存在的。但是绵遂渝吧，在遂宁接遂渝线，就是存在的，你所谓的接潼南 ...

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