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1 173 20260 2020-12-14 01:32 | 显示全部楼层
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  • 浮图关 发表于 2020-12-20 01:38
    四川的铁路规划很乱,规划了也不实施。
    1 绵遂内自宜
    2 内自宜-内自泸

    给你们规划了铁路啊,你们自己不修怪谁???赶紧去修啊。。。

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  • 浮图关 发表于 2020-12-20 08:32
    前面已经说了,不管如何改变(例如,兰广巴渝命名为“兰渝高铁”),不管什麽降标,绵遂渝通道是客观存在 ...

    YY线就该自费。

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  • 浮图关 发表于 2020-12-20 08:32
    前面已经说了,不管如何改变(例如,兰广巴渝命名为“兰渝高铁”),不管什麽降标,绵遂渝通道是客观存在 ...

    绵遂渝通道已经存在了,绵阳-德阳-成都东-遂宁-重庆。别再YY了。。

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  • 浮图关 发表于 2020-12-20 08:32
    前面已经说了,不管如何改变(例如,兰广巴渝命名为“兰渝高铁”),不管什麽降标,绵遂渝通道是客观存在 ...

    绵遂渝高速公路通道也已经有了哈。。

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  • 浮图关

    2020-12-20 14:13

    顶 (0)
    就是不吃鱼 发表于 2020-12-20 08:54
    我这么跟你说吧,在四川,绵遂通道是存在的。但是绵遂渝吧,在遂宁接遂渝线,就是存在的,你所谓的接潼南 ...

    57 商讨.JPG

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  • 浮图关

    2020-12-20 14:13

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    就是不吃鱼 发表于 2020-12-20 09:03
    按照现在国家发改委的意思,很明显,兰州不是发达地区,重庆规划的“兰渝高铁”沿线没有经济发达,人口众 ...

    58 商讨.JPG

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  • 就是不吃鱼

    2020-12-20 14:57

    顶 (0)
    浮图关 发表于 2020-12-20 14:13

    你的看法很主观,“为什么不能接”这个问题,就是涉及到四川有没有相应的规划,没有规划的东西,为什能接?哪怕只有1公里,那也是不能接的。重庆现在规划的兰渝高铁,潼南至重庆段是按350来规划的,当然国家还没组织审批可研,就算现在规划350,也几乎可以断定,潼南至重庆这一段会按照250来批可研。

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  • 就是不吃鱼

    2020-12-20 15:02

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    浮图关 发表于 2020-12-20 14:13

    兰州是省会没错,但是你可以看一下兰州的GDP和人口,符不符合发改委说的建350的要求?发改委已经很明显的说了几个条件,你自己可以再揣摩一下。还有就是你说的这些通道,等官方定调再说吧,兰渝高铁都没相关规划落实,其他什么大通道更莫提前YY了。所以我说你不要太自己主观臆断了。

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  • 就是不吃鱼

    2020-12-20 15:11

    顶 (0)
    浮图关 发表于 2020-12-20 14:13

    四川的规划和观点很明确,绵遂城际,在遂宁通过联络线接遂渝铁路,这是四川的规划,是符合四川实际的方案。当然你是重庆人,帮重庆说话觉得重庆规划得好,这很正常,但是四川的实际情况只有四川才能才最了解,我是四川人,我并不觉得四川必须要响应重庆的规划。现在发改委也发话了,四川的方案就更加实际了,绵遂城际,按200在遂宁并站或者设联络线,以后重庆到兰州就会有第二条200的高铁通道,完全满足中长期客货的需求。

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  • 浮指导员又再键盘上下命令咯。。。

    你自称万县流窜过来的,成达万估计与你相干些喔。。

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