近日，记者从宜宾市自然资源和规划局了解到，筹划已久的宜宾智轨T2和T4线路线站点规划方案已正式出炉。

【】智轨T2线起自岷江大道与金沙江北路（即柏溪啤酒广场），沿金沙江北路西段到翠柏路，再沿到滨江路走行，止于南门桥下西南侧。

T2线全长9.58km，共设站点9座，初期配属车11列，总投资约6.57亿元。

图片评论

▲T2线线路走向图

【】智轨T4线

T4线起自T1线的终点，三江新区智轨产业园站，沿长江北路到省道307，沿凤凰大道到正信路，经福临大道到政通路（北城大道）走行，止于南溪区政府。

T4线全长29.6km，共设站点12座，初期配属车23列，总投资约9.96亿元。

图片评论

▲T4线线路走向图

据了解，智轨T2线呈南北走向，串联了翠屏区老城组团和叙州区柏溪组团。作为一种大运量、快捷的公共交通系统，智轨T2线建成后将取代常规公交，成为翠屏区老城区和叙州区柏溪城区交通走廊的公共交通骨架线路，承担起这两个区域大部分公交客流。

图片评论

▲T2线站点设置

而T4线呈东西走向，是宜宾市智轨交通线网T1线向南溪区的延伸线路，建成后将实现，宜宾主城区与南溪区之间快速联系的公交骨架线路。

图片评论

▲T4线站点设置

记者从宜宾市自然资源和规划局了解到，目前T2、T4线已经进入建设计划阶段，预计在2021年开工建设，这两条线路建成后，将为市民提供更便捷、更快速的公共出行体验和方式。

图片评论

宜宾智轨线网规划图

根据2018年市自然资源和规划局编制完成的智轨交通专项规划，智轨线路从T1线到T7线共有七条线路，按线路编号排序，为何智轨T4线路线站点规划方案早于T3线呢？宜宾市自然资源和规划局市政规划科科长张越告诉记者，因为T3线，是联系岷江新区、老城区、南岸片区的一条重要通道，这条通道对于整个智轨交通成为网络体系是非常重要的。预计在2021年完成线站位的方案，届时会大力推进T3线的工作。

转自：酒都播报

图片评论×

未登录

回帖后跳转到最后一页

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 发表回复

T2线怎么缩水了一半

评论图片

中车铁投宜宾智轨产业园新上了一条新能源客车生产线，既造智轨，又造客车，都用宁德时代动力电池。

评论图片

T2T4这两条线客流量大哦，但是我就想问问，南门桥下面怎么停智轨啊？那么窄的地方，怎么设计哦，T4线的开通，估计南溪到宜宾的客运车可以停运了，都坐智轨，智轨可以延长车厢了，整个5节车厢

评论图片

打倒管理员 发表于 2020-12-12 20:38
T2T4这两条线客流量大哦，但是我就想问问，南门桥下面怎么停智轨啊？那么窄的地方，怎么设计哦，T4线的开通 ...

T3线客流量也大，连接江北、老城和南岸。

评论图片

评论图片

西瓜睡 发表于 2020-12-12 20:53
T3线客流量也大，连接江北、老城和南岸。

城区滨江路估计老火了，现在偶尔都堵，以后加个智轨车道，更不摆了，关键是终点站在南门桥，就想问问怎么停放智轨车哦，还要有充电桩的，好想知道怎么设计的

评论图片

过了中坝估计拥堵会变得具体，现在来看，感觉当年那个金沙商业广场修得缺乏前瞻性

评论图片

?【】注意！持“一卡通”乘坐宜宾智轨开始收费了！


宜宾智轨
宜宾新闻网12月13日讯（ 记者 潘一豪）12月13日，记者从宜宾智轨运营公司获悉，自即日起，宜宾市民持交通“一卡通”乘坐宜宾智轨T1线将实行收费，6公里以内票价为2元。
据宜宾智轨工作人员介绍，宜宾智轨T1线于2019年12月31日全线试运营，由于交通部一卡通密钥未下发，此前对持交通一卡通卡进出站乘车的乘客未进行扣费。现交通部一卡通密钥已完善，根据《宜宾市交通运输局关于智轨T1示范线运营票价方案的通知》（宜市交发〔2019〕334号）文件，兹定于2020年12月10日开始对持交通一卡通卡乘坐智轨的乘客进行扣费，票价按要求执行。

交通“一卡通”
据了解，带有“交通联合”标志的交通一卡通卡为全国发行。乘客持带有“交通联合”标志的交通一卡通可在已实现互联互通城市的地铁和公交使用。值得注意的是，针对交通”一卡通卡”中的爱心卡和敬老卡，因目前系统处于调试阶段，所有卡都暂无折扣优惠，后期调试完成后会自动调整相应类别折扣费率，以前未扣的费不会补扣。
针对没有交通一卡通卡的市民，可以扫描二维码下载安装智轨通APP，通过APP充值扫码或使用人脸识别进站；也可以通过站台自动售票机使用微信及支付宝购买单程票进站乘车。
宜宾智轨还特别提醒，疫情期间市民乘客进站时请佩戴好口罩，并接受体温检测，在站台和车厢内保持一定距离。

评论图片

【】天府四川：宜宾放弃轨道交通，走向智能轨道快运系统
〈〉都市轨道交通网



在2014-16年之间，四川省内掀起了建设轨道交通的热情，省内泸州市、宜宾市、内江市、绵阳市、南充市、自贡市、德阳市、乐山市等曾经热情满满的规划了本地的轨道交通线网，并且都通过政府网站进行了轨道线路规划公示，少则100公里、多则300公里。

2015年开始，宜宾市开始积极的规划建设轨道交通线路。在2016年9月，宜宾市政府批复了《宜宾城市轨道交通线网规划》，并且进行公示。根据公示内容，到2030年宜宾市将形成5条主线、2条支线构成的轨道交通网络，里程达135公里，轨道交通将以地铁和轻轨的形式覆盖宜宾市主要的新老城区。

在2017年，国家对包头市正在修建的轨道交通项目喊停，由此拉开了国家对轨道交通建设城市门槛的限制。四川曾经规划了轨道交通线路的地级城市由于不符合国家对轨道交通建设的最低门槛，原有规划纷纷暂停至今。然而，四川最有希望获得建设地铁门槛的城市只有绵阳市，而泸州市、内江市、南充市等都暂停了本地轨道交通规划。

而值得关注的是宜宾市，宜宾市也因为没有达到门槛，轨道交通也暂停。从2017年底，宜宾市把原来规划的轨道交通线路转变为《宜宾市智能轨道快运系统线网规划》，并于2018年4月获得宜宾市政府批复，并进行对外公示，根据公示宜宾的智能轨道快运系统共7条线路，共长157公里，大部分线路规划是依据以前的轨道交通线路为基础。2018年10月，宜宾智轨T1线正式开工建设，2019年12月正式开通运营。2020年开工建设宜宾智轨T2、T4线。



宜宾市智能轨道快运系统建设进程

在宜宾市建设智能轨道的同时，宜宾市政府积极地进行了产业的对接，先后成功的对接了多家轨道产业公司在宜宾进行投资建设基地，在2020年宜宾市省级三江新区获批后，按照最新的规划，宜宾市将在三江新区规划建设以轨道交通为主的千亿级装备制造产业基地，将成为西部地区最大的智能轨道交通产业基地。2019年宜宾市在轨道交通产业上的产值已经达到了10亿元，正在高速的增长。

由此看来，宜宾市在放弃轨道交通时，也看到了机会，抓住了机遇，引来了金凤凰。

最新的消息是，宜宾市已经完成了智轨T2.T4线的前期准备工作。其中T4线将于2021年初开始建设，1期工程将于2021年底开通运营。2期将北延至南溪高铁站。其此条线路是宜宾第三条智能轨道交通，将方便三江新区，石鼓，罗龙，南溪人民的出行。

评论图片