陆海通道-隆叙扩能120单线一亿每公里

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5 22 16934 来自上海市 2020-11-28 23:41 | 只看该作者

国家干线陆海通道-120单线
蛋疼的不仅120
还单线
还一亿没公里的投资
主持者是否需要说两句？

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Monsters

来自四川省自贡市 2020-11-29 03:26

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很简单，拉不到足够投资人

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在蓉戎城人士

来自四川省成都市 2020-12-17 19:13

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sclz9453 发表于 2020-12-17 13:29
更亏不过乐宜段

那你可千万要祈祷这个方向尽快扭亏了
否则今后新成渝+新渝贵一夹击，铁总更不愿意在兰广通道上投资了

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在蓉戎城人士

来自四川省成都市 2020-12-17 11:13

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sclz9453 发表于 2020-12-16 09:47
公司还有你宜宾出的钱，呵呵

省铁投集团和泸州市、内江市人民政府共同筹资建设，宜宾参股隆叙宜铁路公司来运营，有何不好呢。
退一万步说，就算这条货运线最后经营亏损，那还亏得过川南城际内自泸段？

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在蓉戎城人士

来自四川省成都市 2020-11-29 00:53

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liuran021 发表于 2020-11-28 23:41
柳州至梧州铁路是柳梧广铁路的重要组成部分，线路全长约242km、投资约310亿元，主要技术标准为国铁Ｉ级、双 ...

因为陆海通道是N条路网组成的，而不是一条，国家不可能每条线路都出线改造成200+
现在国家愿意投钱的地方是5G新基建，而不是继续大开山大炼钢

关于【陆海新通道】，既生蜀何生渝？
关于“西路陆海新通道” 为何有人还在自嗨？

  而且所谓陆海西通道四川部分也不止隆黄一条线路，内六同样也是。
  现在成都、内江、自贡、宜宾的陆海联运班列都在这条线上跑得正欢。
  过几年中老铁路修通了，估计成昆铁路上也会跑陆海联运班列。

  说到底最关键还是钱，
Ⅰ级铁路的技术标准范围很广，400公里磁悬浮客专到120单线货运都可以是Ⅰ级

“项目由省铁投集团和泸州市、内江市人民政府共同筹资建设。四川隆叙宜铁路有限公司作为项目业主负责建设和经营管理。”
  只能说省铁投、泸州市、内江市三方只筹到了修120的钱。

  省铁投现在的硬任务首先是“砸锅卖铁”修成自宜、成南达万、成渝中线350、都市圈市域铁路，然后还有新成西、新成昆350，成都西宁、成都格尔木。
  泸州首要想着攒钱修泸遵高铁、普铁双通道；然后还要加钱修地级市最大高铁站房、城市轻轨；川南城际一开通运营，又要花钱。
  剩下内江空闲点，但内江又出得起多少钱呢。

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