在四川省有一条规划错误的铁路，那就是成自铁路，为什么是错误？

第一，在修建时就忽略了如何与未来的简阳机场相连？确实简阳机场当时选址等等原因造成了问题，那么也可以修建成都到简阳天赋机场的高铁，而不是修建一条照顾天府新区的高铁，成都市按理也就两大高铁站足够了，成都站和成都东站。

第二，为什么不可以是从内江往自贡修建？在自贡分支修建，一条是自贡到泸州，一条是自贡到宜宾，内江到宜宾是属于绵遂内自宜铁路段，目前就是规划错误，绵遂内自宜一直没有动工，我也不同意什么兰渝高铁，其他不说，甘肃省不感兴趣这样走。

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如果是绵阳广元的到西安是从成都站出发行径西成高铁西安

如果是遂宁南充到西安是从成都东站出发行径西成高铁到西安

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广元-绵阳-德阳-成都-资阳-内江-遂宁-绵阳-广元


因为要去往川南和东方向，因此在成都东站停靠才是正确的，也就是广元绵阳德阳的车辆不仅仅在成都站停靠也在成都东站停靠

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红色
雅安-成都-德阳-绵阳-广元-巴中-达州-南充-遂宁-内江-自贡-乐山-雅安


红色+绿色
成都东-眉山-乐山-自贡-内江-遂宁-南充-达州-巴中-广元-绵阳-德阳-成都

红色+紫色
成都东-资阳-遂宁-南充-达州-巴中-广元-德阳-绵阳-成都


红色+蓝色+棕色
雅安-乐山-宜宾-泸州-重庆-广安-达州-巴中-广元-绵阳-德阳-成都-雅安

红色+绿色+棕色
成都东-眉山-乐山-自贡-泸州-重庆-广安-达州-巴中-广元-绵阳-德阳-成都

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雅安和自贡不连接不行

遂宁到宜宾不连接不行

所以以上说过这两条铁路可以串联四川省很多城市，还可以与重庆连接，以后广元德阳绵阳来讲没有必要开作为起点到重庆的列车

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雅安-成都-德阳-绵阳-广元-巴中-达州-南充-遂宁-内江-自贡-乐山-雅安

因为是环行运行，也考虑经过很多城市，所以这条线上一般不再考虑县级站，除非是替代情况


雅安到自贡之间修建是就不经过眉山东的，自贡到重庆之间是不经过内江北的


雅安-乐山-宜宾-泸州-重庆-广安-达州-巴中-广元-绵阳-德阳-成都-雅安
成都东-眉山-乐山-自贡-泸州-重庆-广安-达州-巴中-广元-绵阳-德阳-成都
所以我们一条线是经过宜宾到泸州，一条是经过自贡到泸州


以后拉萨到重庆，就可以经过拉林段到雅安，经过雅安-乐山-自贡-重庆，与以上不同这是考虑运行不同一个是带动的是四川和重庆之间，一个经过了三省考虑距离近的缘故。

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目前成都站的选址有人在说外移，经过查看地图我觉得可以考虑，地方在龙潭寺，因为上面我们说过了要进行连接
必须与成绵乐铁路连接
成都到西安我们就是从成都站出发，但是我们以上也给出了很多成都到成都东的环行高铁
成都站出发经过德阳绵阳广元在广元南行经过巴中成南达万铁路到成都东

还有我们从青城山出发经过龙潭寺后南行到成绵乐南行段到峨眉山，都江堰和成都东，成都站三选1停靠

而且这里还可以与成绵高速连接

当然也有人说的选择在成绵高速附近建设我觉得也是可以，当然必须是综合一体化建设

至于到乐至这些有着东站车，到双流还有石羊场的车

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从划路线当中已经很明确

广元到巴中的铁路线，巴中到成都（成都到南充也是成南达万一段）很重要

内江到宜宾的铁路也是很重要的，不知道为什么成都要修建直接到自贡的铁路，而不是用上现在的成渝线，如果不用上又怎么是接入全国高铁网？遂宁到绵阳之间可以因为经费方面暂时不考虑，但是内江到宜宾之间是不可能放弃

到自贡分支，一条是到宜宾一条是泸州，到宜宾可以去往昆明，到泸州可以去往贵阳和重庆。

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