五宝老腊肉 发表于 2020-10-5 16:27
成都这个路局驻地可能是在其运营管辖区内相对优势最小的了。。。。。假如分拆路局，区位尴尬原形毕露，所 ...

分拆路局的话：猴子更衰，四川川南川北直接在家口坐成都始发东出的车，猴子渝东北，渝东南谁吃饱了才来去主城倒车给主城刷客流

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五宝老腊肉 发表于 2020-10-5 16:27
成都这个路局驻地可能是在其运营管辖区内相对优势最小的了。。。。。假如分拆路局，区位尴尬原形毕露，所 ...

本身成都城市规模就大，大省会流动人口也多，与你说那些基本无关！

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yyhhbac 发表于 2020-10-5 18:45
本身成都城市规模就大，大省会流动人口也多，与你说那些基本无关！

郑局拆分之前后的武汉、西安对比如何？。。。。怪胎就尼玛是个怪胎，计划经济毒瘤，靠优先建设和掌握发车权搞出来的人造枢纽。。。。。不靠这些人为因素，贵阳都不如。。。。

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五宝老腊肉 发表于 2020-10-5 19:11
郑局拆分之前后的武汉、西安对比如何？。。。。怪胎就尼玛是个怪胎，计划经济毒瘤，靠优先建设和掌握发车 ...

重庆可以划到昆明铁路局

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西蜀绵州 发表于 2020-10-5 20:50
重庆可以划到昆明铁路局

灾区早晚划进拉萨地方铁路公司。

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五宝老腊肉 发表于 2020-10-5 21:40
灾区早晚划进拉萨地方铁路公司。

其实重庆划到武汉局也不错

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西蜀绵州 发表于 2020-10-6 09:15
其实重庆划到武汉局也不错

支持，毕竞四川盆地与巴渝山区往来比较少，荆楚才是重庆的腹地

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一但川藏，川青，成宁铁路修好，成都铁路枢纽地位毫无悬念的在北上之后成为全国第三！

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某主城西南千年老二坐实

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