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1 10 8460 2020-5-26 23:12 | 只看该作者
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  • 下五洋捉鳖·

    来自 浙江省台州市 2020-5-30 14:20

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    liuran021 发表于 2020-5-30 11:50
    国家干线是最好的提法,地方投资少,开行车次也多

    变成国家干线前期投入 是减少了(按照现在的政策其实也少不了多少),但后期行车组织灵活性降低,该赚钱的都要干亏,这就是浙江等省在有干线的情况下,还要绕开铁总单干建设自己的城际新线的原因

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