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1 10 8056 来自 安徽省合肥市 2020-5-26 23:12 | 显示全部楼层

必须为何市长点赞




全国人大代表、自贡市市长何树平提出建议:将渝自乐眉雅(藏)铁路建设纳入《国家“十四五”铁路发展规划》《新时代中长期铁路网规划(2035年)》和《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通体系规划》,作为全国干线铁路统一规划建设。

何树平说,渝自乐眉雅(藏)铁路建设至少有三方面重要意义:一是联接西藏与长江经济带的战略要道;二是推动成渝地区双城经济圈协同发展的重要廊道;三是串联区域精品景区景点的黄金通道。

渝自乐眉雅(藏)铁路西至雅安与川藏线相连,东至重庆与沿江高铁相连,融入全国“八横八纵”高铁干线网络,成为西藏连接长江经济带沿线城市的重要通道,有利于发挥东部沿海地区辐射作用,推动区域协同发展,促进西藏繁荣稳定。

从区域发展的规律来看,一般在极核之间都有多条快速连接通道。目前,成渝之间除了成渝客专和正在规划的成渝中线高铁外,再规划建设渝自乐眉雅(藏)铁路,不仅增加了一条连接成渝的快速通道(成自渝),与蓉昆高铁、成贵铁路、川南城际铁路、成渝客专、成南达万高铁等多条高铁线连通,串联起川西、川南、渝西等区域,有利于推动成渝地区双城经济圈交通高效衔接和有机融合,全面提升交通运输效率,将增强成都、重庆双核的辐射带动作用,推动成渝地区中西部协同发展,对于解决中部落差、中部塌陷的问题,提升成渝地区双城经济圈高质量发展水平具有十分重要的作用。

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        • 下五洋捉鳖·

          来自 浙江省台州市 2020-5-30 14:20

          顶 (1)
          liuran021 发表于 2020-5-30 11:50
          国家干线是最好的提法,地方投资少,开行车次也多

          变成国家干线前期投入 是减少了(按照现在的政策其实也少不了多少),但后期行车组织灵活性降低,该赚钱的都要干亏,这就是浙江等省在有干线的情况下,还要绕开铁总单干建设自己的城际新线的原因

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        • 老西康

          来自 四川省雅安市 2020-5-27 09:38

          顶 (1)
          对何市长的提议表示支持!

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        • Monsters

          来自 四川省成都市 2020-5-27 00:16

          顶 (0)
          早就说过 内江完全争取设站 都不损坏各自的利益

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        • 水军10号

          来自 四川省自贡市 2020-5-27 07:51

          顶 (0)
          提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
        • 桃园中人

          来自 四川省自贡市 2020-5-27 08:53

          顶 (0)
          支持走自贡北部,兼顾内江,如果修客运专线,对促进沿线经济发展有限,最好是修成200客货运才能发挥这条线路的作用,促进沿线经济大发展。

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        • 和风让叶

          来自 四川省 2020-5-27 10:04

          顶 (0)
          如果经过椑木循环园,货运客运都能兼顾

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        • 追羲

          来自 四川省成都市 2020-5-27 10:27

          顶 (0)
          提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
        • 南川庶人

          来自 四川省成都市 2020-5-27 12:53

          顶 (0)
          支持何市长,敢说敢做

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        • liuran021

          来自 安徽省合肥市 2020-5-27 15:07

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          大道通途,愿各方摒弃前嫌,共同推进。

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        • liuran021

          来自 江苏省南京市 2020-5-30 11:50

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          国家干线是最好的提法,地方投资少,开行车次也多

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        liuran021 lv. 3

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