成都省没有地盘空域修货运机场，四川一切重大项目围绕龟城，哭穷没有余粮在其他地市搞这些项目，也不想把货运机场放到其他地市（实际就川南川中的区位条件可以和荣昌竞争），这会带走省内部分重要资源，严重不利于砸锅卖铁搞吸血集中。

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bobi_2000 发表于 2020-3-5 20:41
你们就做做梦就好，盆地内双流机场，天府机场，江北机场还不够盆地内一亿人口的货运需求？吃多了需要一个 ...

不要着急酸，慢慢看~

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达州愤青 发表于 2020-3-5 18:55
可以像图片里面那样撒，三座航站楼如果还不够？   四川 9千万人，不是所有人都会留在成都，全国也不是所 ...

以重庆主城区都市圈的体量，两个机场并不算浪费哈。

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长江刀客 发表于 2020-3-10 11:23
以重庆主城区都市圈的体量，两个机场并不算浪费哈。

除非打低价战略

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达州愤青 发表于 2020-3-10 11:54
除非打低价战略

江北机场已经拿出吃奶的劲在补贴四川客流了。重庆要是有二机场，那就只能倒贴机票钱吸引四川客流了

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达州愤青 发表于 2020-3-10 11:54
除非打低价战略

本来就不应该高价噻？！航空成本是亮的，航空公司平均利润空间有得下调空间。充分竞争，价格实惠，谁得利？

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双流机场，受限于四面围城，无法拓展，才被迫修建简阳机场。这是迫不得已的事情。

但是，在成都人眼里，就成了与北京媲美的双机场格局。

事实上，在简阳机场修好之后，双流机场就将沦为备用机场，航班数量将急剧减少，可能主要以包机、货机、备降为主。

而重庆江北机场，只在西边有城区，其它所有方向，都有空地，完全有就地扩建的可能性。这种扩建，远远比异地再建，更高效，更有利。但是，在成都人眼里，这可以视而不见。

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双流JICHANG，受限于四面围城，无法拓展，才被迫修建JIANYANG JICHANG。这是迫不得已的事情。

但是，在成都人眼里，就成了与BEIJING媲美的双JICHANG格局。

事实上，在JIANYANG JICHANG修好之后，双流JICHANG就将沦为备用JICHANG，航班数量将急剧减少，可能主要以包机、货机、备降为主。

而重庆江北JICHANG，只在西边有城区，其它所有方向，都有空地，完全有就地扩建的可能性。这种扩建，远远比异地再建，更高效，更有利，在扩大JICHANG规模方面结果是一样的。但是，在成都人眼里，这可以视而不见。

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达州愤青 发表于 2020-3-3 21:20
这样，多霸气哟

已经废弃了，没有T3C了。

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bobi_2000 发表于 2020-3-10 12:00
江北机场已经拿出吃奶的劲在补贴四川客流了。重庆要是有二机场，那就只能倒贴机票钱吸引四川客流了

市场竞争下的薄利多销而已。你被双流机场的高票价还虐出优越感了，好可怜~

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