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sczy1101 发表于 2019-12-22 19:25
绵阳想共线自己共去，别来拉射洪，利益诉求都不一样，共个毛线。

客运在提速，货运也在提速，在5G到来之后，什么都讲究一个速度，速度快的就能战胜速度慢的！250既然能跑货运，我们在建设的时候为什么不预留350的机会？  绵遂沿线的企业，农产品等等，要想有更多的优势，那就要在别人下单后能以更快的速度运到买家手里！因为交通限制了地方发展，那精英人才最终都将流向更大的城市，反而得不偿失！为了沿线的发展，争取350的高铁是正确的选择，即使现阶段不跑350，那也应该预留350！！ 绵遂不像其他经过成都的线路，修的不好，马上改规划，再修一条！！绵遂一旦修好，要想再来一次，也许都再经历三代人都没有机会！这条线，要修就要修好，留下可持续发展的机会才是给沿线的人民，给子孙后代留下福利！！

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还没最后出可研，你这个只是预可研，标准还没最后定，估计应该在今年底或者明年初吧。
半官方消息是绵遂内铁路绵遂段是350，因为要和绵渝高铁以及兰渝高铁绵遂段共线。
绵遂内铁路遂内段依然是250。

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看新闻的出处，就晓得是一厢情愿的报到。

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神州十号 发表于 2019-12-22 18:37
还没最后出可研，你这个只是预可研，标准还没最后定，估计应该在今年底或者明年初吧。
半官 ...

遂宁方面也在努力争取绵遂350铁路，并和兰渝高铁绵遂段共线

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小柴胡汤 发表于 2019-12-22 18:40
看新闻的出处，就晓得是一厢情愿的报到。

射洪也是这样报道的，说明这是沿线县市商量的结果。绵阳想上350，从空中修吧。射洪不紧要客运，也很需要货运。

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sczy1101 发表于 2019-12-22 18:51
射洪也是这样报道的，说明这是沿线县市商量的结果。绵阳想上350，从空中修吧。射洪不紧要客运，也很需要 ...

如果绵遂铁路力争和兰渝高铁共线，就不可能是250，就必须是350。何况力争绵遂铁路350并和兰渝高铁共线是绵遂两地人民的共识，大家都在向上争取，这当然也包括射洪。

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神州十号 发表于 2019-12-22 19:12
如果绵遂铁路力争和兰渝高铁共线，就不可能是250，就必须是350。何况力争绵遂铁路350并和兰渝高铁共线是 ...

射洪既要客运，也要货运，不会支持350，OK?

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神州十号 发表于 2019-12-22 19:12
如果绵遂铁路力争和兰渝高铁共线，就不可能是250，就必须是350。何况力争绵遂铁路350并和兰渝高铁共线是 ...

绵阳想共线自己共去，别来拉射洪，利益诉求都不一样，共个毛线。

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sczy1101 发表于 2019-12-22 19:25
绵阳想共线自己共去，别来拉射洪，利益诉求都不一样，共个毛线。

[size=100%]交通互联互通是绵遂两地区域协同发展的重要基础。

[size=100%]目前，绵遂两市之间只有绵遂高速公路一条直通道，加快铁路建设意义重大。协议明确，要加快铁路项目建设。共同推动绵遂内铁路建设，争取绵遂段按照时速350公里高标准设计，并和兰渝高铁共线，力争2021年前开工建设。加快重庆经遂宁至绵阳高铁前期工作。

[size=100%]当然绵遂铁路350并和绵渝高铁及兰渝高铁绵遂段共线是最节约成本，利益最大化，最佳性价比的方案。

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神州十号 发表于 2019-12-22 19:30
交通互联互通是绵遂两地区域协同发展的重要基础。
目前，绵遂两市之间只有绵遂高速公路 ...

别说那么多250能解决射洪货运问题，350如何解决?
射洪人民没那么多志向，只要出行方便，有满足射洪工业的货运铁路就行了。可不想去报某地大腿。

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