从西成高铁二线和兰长高铁(兰州至长沙)可能纳入十四五计划消息出来后，我有以下几点分析：                                         1、广元将会成为四川第二大铁路枢纽，远期成都可通过西成二线、兰长高铁到兰州；重庆远期一是可通过成渝高铁、西成二线、兰长高铁北上兰州，二是可通过绵遂渝（内）、西成二线、兰长高铁北上兰州。                                        2、成都可通过发车运行图来控制成都枢纽地位不受影响，未来重庆北上兰州主要还是经成都为主，毕竟成渝中线或高速磁浮线的建设，可以以速度换时间。                                                                                                                      3、兰渝高铁到目前为止，省上没有官方说明，短期内将是绵遂渝（内）+成兰铁路的伪兰渝高铁。从长远来看，目前应当积极争取绵遂渝（内）350时速，避免重复建设，250时速是最鸡肋的。另外，绵阳远期新建高铁走陇南至兰州与走西成二线至兰州距离差别不大，关键是西成二线还能把江油连上，带动经济发展，绵阳也将成为区域性高铁枢纽。            4、远期规划经广元的兰渝高铁和成兰高铁可以把省内大部分沿途地市州照顾，德阳、绵阳、遂宁、广元人口多，经济基础好，350高铁运营有保障。加之射洪市、三台县、安岳县人口大县至今不同铁路，确实是个笑话，再不修高铁的话真的说不过去了。                                                                                                                                               
      5、至于兰长高铁的出台，不利于南充。原因在于，一是重庆规划的是走潼南、遂宁，那就不会过南充；二是省上一直也没有出台兰渝高铁规划，而且走南充的话更加会削弱成都枢纽地位；三是客流量真的没法保障。因此，南充最好还是希望成南达万、汉巴南的加快建设。

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涪江情水 发表于 2019-12-22 00:59
兰(银)-天水-陇南-绵阳-成渝是最合理的，明眼人都能看出来，

绵阳遂宁方面都在力争绵遂铁路350和绵渝高铁及兰渝高铁三者并线建设

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神娃始终走不出幻想的世界，在他的眼里绵遂城际铁路，棉巴万铁路绵阳轨道交通吹嘘时间段开工呀铁板钉钉呀等等自认为能实施的项目一个都没实施。哎

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lys999000 发表于 2019-12-22 14:59
从西成高铁二线和兰长高铁(兰州至长沙)可能纳入十四五计划消息出来后，我有以下几点分析：                 ...

此话说的相当在理

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交通互联互通是绵遂两地区域协同发展的重要基础。

目前，绵遂两市之间只有绵遂高速公路一条直通道，加快铁路建设意义重大。协议明确，要加快铁路项目建设。共同推动绵遂内铁路建设，争取绵遂段按照时速350公里高标准设计，并和兰渝高铁共线，力争2021年前开工建设。加快重庆经遂宁至绵阳高铁前期工作。

当然绵遂铁路350并和绵渝高铁及兰渝高铁绵遂段共线是最节约成本，利益最大化，最佳性价比的方案。

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试问楼猪，一天到晚板上钉钉，你那只眼睛看到的！！！

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