天府站据说20台

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西蜀绵州 发表于 2019-11-30 11:43
天府站据说20台

说小了，我听说200台。

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五宝老腊肉 发表于 2019-11-30 11:45
说小了，我听说200台。

200000000台，哈哈

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成都北站的叠加而已。离设计极限还差近一半。

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五宝老腊肉 发表于 2019-11-30 11:40
成都东，设计发送1.37亿人次，现在刚过一半。

欢迎猴子为成都枢纽摇旗呐喊，毕竟山寨渝西地区的长途通达还得靠成都枢纽

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五宝老腊肉 发表于 2019-11-30 11:45
说小了，我听说200台。

200站台也不错，毕竟猴子的永川，荣昌，大足的长途客运通达还得靠成都枢纽撑起，没见这次成贵通车，永川荣昌长途车被减班么？

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爱打老虎 发表于 2019-11-30 12:15
200站台也不错，毕竟猴子的永川，荣昌，大足的长途客运通达还得靠成都枢纽撑起，没见这次成贵通车，永川 ...

现实是，绝大多数渝西旅客从主城集散。成都始发长途动的目的地，车次，票额有效。沿线覆盖人口不多。渝西8个区，仅4个区有高铁站，大足由于站址离城区太远，壁山站不仅离城区远，壁山本身离主城就近，实际就荣昌和永川利用得上。不过，欢迎成都局给渝西多留票，为了体现成都枢纽重要性，留一半以上最好。别尼玛一到过节就锁票，给龟城刷电子客流。

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五宝老腊肉 发表于 2019-11-30 12:25
现实是，绝大多数渝西旅客从主城集散。成都始发长途动的目的地，车次，票额有效。沿线覆盖人口不多。渝西 ...

所以欢迎猴子为成都枢纽摇旗呐喊，只有成都枢纽大了，始发的车次多了才能满足渝西，否则始发车次少连自己都不满足，那有空满足渝西

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五宝老腊肉 发表于 2019-11-30 12:25
现实是，绝大多数渝西旅客从主城集散。成都始发长途动的目的地，车次，票额有效。沿线覆盖人口不多。渝西 ...

现实是，绝大多数渝西旅客坐成都始发到重庆的城际车在主城集散。永川一天自己始发到猪城的车一天才两班。连广安始发到成都的车次都不如

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爱打老虎 发表于 2019-11-30 12:35
所以欢迎猴子为成都枢纽摇旗呐喊，只有成都枢纽大了，始发的车次多了才能满足渝西，否则始发车次少连自己 ...

就近重庆主城有始发条件，不劳龟公假慈悲了。

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