成贵当初如果选择走内自宜，宜宾现在到重庆也应该通高铁了 ，自贡到成都重庆也有动车了，内江更不会丢失川南城市高铁杻纽的地位

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99881 发表于 2019-11-29 23:55
还兵强马壮的，成自自宜一修，乐宜到时又成了鸡肋。当初选内自宜，同样的通过性就没必要重复建设乐宜成 ...

我觉得你说的不对，南下修乐宜，成自，跟内自宜，并没有太多关联。
成自是天府国际机场+乐宜250的原因。
还有成渝高铁的作用是东出，而不是南下。搞清楚定义。
所以不管怎样，成乐宜，成自宜，都不能跟成渝混淆在一起。

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99881 发表于 2019-11-29 23:55
还兵强马壮的，成自自宜一修，乐宜到时又成了鸡肋。当初选内自宜，同样的通过性就没必要重复建设乐宜成 ...

你多虑了，乐宜永远不会鸡肋，对老百姓来说性价比很高，还有峨眉山对南方省份游客的吸引力 无可比拟

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资在必得 发表于 2019-11-30 12:48
主要当时我资没有参与成贵没看上成贵，内泸没有搞过乐宜。宜宾应该感谢资阳保持了沉默的态度。

别人是意气风发，你娃是意淫发疯。

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不知这条线当初是否是铁总列的几条比选线之一，国家干线铁路走向市州的话语权很小

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逆向一下，为什么要走内自宜

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曲水流觞的爸爸 发表于 2019-11-29 23:14
逆向一下，为什么要走内自宜

走内自宜宜宾到重庆现在己经通高铁了，自贡到成都重庆已经通动车了，成都所有南下的车都会经内自宜内江枢纽不会丢

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大概是为了成绵乐不成断头路吧

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99881 发表于 2019-11-29 23:34
走内自宜宜宾到重庆现在己经通高铁了，自贡到成都重庆已经通动车了，成都所有南下的车都会经内自宜内江 ...

这就是不走的原因。

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曲水流觞的爸爸 发表于 2019-11-29 23:39
这就是不走的原因。

成都省算盘打复杂了，结果算过了头

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liuran021 发表于 2019-11-29 23:42
成都省算盘打复杂了，结果算过了头

本来成贵走内自宜是最经济最佳的选择，结果搞得来重复建设些乐宜渝宜成自

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简单点嘛，四川经济前4都在这个线上的，旅游大市也在这个线上的。你是老板，要做大事都是要找兵强马壮的。

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99881 发表于 2019-11-29 23:47
本来成贵走内自宜是最经济最佳的选择，结果搞得来重复建设些乐宜渝宜成自

呵呵，重复建设的话题，可能苦果自有人喜欢尝。普涨盖地的高铁，大多运运椅子，还真以为能干什么？最后看高铁能否改造运不运货。

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