桂林云轨烂尾：
长约3公里的桂林云轨项目首期工程，部分路段桥墩已经竖起，轨道梁尚未铺设完成，目前该项目已经停工一年之久。《等深线》记者孙丽朝 摄影

一条未完成的云轨线路，弃在桂林市临桂区的公园北路到机场路上，已有一年之久。

2019年5月，位于桂林市中央公园附近的云轨公园北路站一片冷清，通向站台候车大厅的楼梯被绿布阻挡。作为桂林市云轨旅游专线试验线的首站，2017年8月28日，桂林市和比亚迪(002594.SZ/01211.HK)曾在这里举行隆重的开工仪式，而今站台周围布满施工留下的垃圾和来不及铺设的轨道梁，现场一地狼籍。

桂林市政府官网2017年8月发布信息显示，这条轨道交通线是桂林市中心城区至两江机场旅游专线试验线，亦是桂林首条单轨线。该项目从桂林火车站出发，至桂林两江机场，途经临桂新区，沿途设6个站点，全长28.1公里。

停工一年后，工地里的宣传栏已经倾倒、破损，上面记录着领导们的重视
广安云轨呢？
好久没广安云轨的消息了，听广安吧的说也烂尾了？？
BYD彻头彻尾的大骗子，铁电池放到交通设备里面跑云轨，有轨交通都用电缆用什么狗屁电池啊。。。
四川还有哪个城市上当的？？？？

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广安硬是挨得惨、不敢喊

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轨交本来就是个赔钱货。地方政府没钱玩不起，后续运维成本才是大头

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主要还是地方穷，后期营运无钱维持

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老成渝铁路 发表于 2019-11-19 21:15
实话实说，四川的地级市 都不具备搞轨道交通的条件，玩不起这玩意的，把公交车搞好点 就行了 。
          ...

同意你的观点，目前炒概念太厉害了，根本不考虑实际情况。还不如好好做一下BRT，画出公交专用车道也行啊。

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轨道交通是面子工程民生工程 但是归根结底还是 地方zf 没钱导致. 只要线路开通 运营成本就会很高 , 相当于 zf要持续给轨道公司输血,全国找不到几个像深圳那样轨道交通还能赚钱的地方

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nsmc 发表于 2019-11-20 00:03
主要还是地方穷，后期营运无钱维持

你的回复最客观。
西安云轨就在推进中，并不是比亚迪不靠谱，而是后期运营成本是个问题。

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骗补贴的

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nsmc 发表于 2019-11-20 00:03
主要还是地方穷，后期营运无钱维持

穷就不要为了面子打肿脸充胖子，要量力而行。

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呵呵，去前年还有人训斥老猴呢。倒不认为逼养的都是骗，它家那玩意，没有成熟营运的案例，同样是单鬼，就不说倭国了，山寨Hitachi大型单鬼营运至今14年多，数据事实一目了然。

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有的是因为负责这个项目的人被双规了，不表示这个云轨是骗人的吧

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可以~继续搞~呵呵~变轨技术都是采购重庆的

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云轨感觉比智轨更像轨道交通

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水军10号 发表于 2019-11-19 17:52
云轨跟重庆的轻轨类似，比智轨靠谱，智轨咋子看都像加长公交车，

智轨实际就是加长公交车的变异版。

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不算骗吧，是很成熟的单轨，只是换了名字，不过感觉好像广安那个是没什么动静了，这么久了。

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我还以为已经通车运行了。。
未必撤了嗦，硬件基本都修好了样。。。

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想好喔，修你们决定，烂尾，那个负责。。
具体个人能负责吗？我们看你们是一个整体。。。

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