最近重庆普遍的论调是：四川虽然争取但并非真心想修西达渝，只是想利用西达渝分线的主动权，博取达万段。
虽然此说毫无依据，但如果真照此说法，达万高铁就更对重庆有利了，好处多多：

1、如果四川真没心思修西达渝，那么达州就只是一个单向过路站，万州自然成为枢纽，说白了高铁时代枢纽已由达州拱手相让于重庆万州。
2、如果四川真没心思修西达渝，那么重庆想修的西万渝，在达万段上马后就四川就不再如此积极争取，重庆后面一样能得到。当然也进一步强化重庆的枢纽地位。
3、不管是不是修万州属于重庆，现在重庆要发展主城的大背景下，由几乎由四川出钱给渝东北修一条高铁，带动发展，何乐不为？
4、即使四川要修西达渝，算下来，只要通成达万，万州高铁数量还是比达州多。

总来说：成达万，四川无非是想让成都和川中川东北交通方便一点
             而重庆不管是当下（出钱很少）还是未来（稳固的枢纽地位以及带来的发展潜力）都确是赚大发了。为什么重庆反对？           
             不明白脑回路。

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就你TM聪明~         .

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西渝高铁关键是别人可以不走四川境内啊。为什么要走四川境内。

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楼主灵光，同理，应该全力推进渝乐雅，渝遂绵350高铁。

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大盘子沿江高铁通道，包海通道，进藏通道

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因为人家现在都已经明确提出要提高主城首位度了，你这条高铁对提高人家主城首位度有利还是有弊？

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你怕在打胡乱说喲，重庆会反对？

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zf2012 发表于 2019-11-16 10:56
你怕在打胡乱说喲，重庆会反对？

反对不至于，争取最大利益是必须的。

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五宝老腊肉 发表于 2019-11-16 09:09
楼主灵光，同理，应该全力推进渝乐雅，渝遂绵350高铁。

渝乐雅的规划图早就定了，还考虑专设自贡西站以方便对接重庆

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