梦々弑天 发表于 2019-10-12 21:31
老子不会爬，你爬给老子看哈二嘛！！！宜宾在发展轨道交通产业，智轨是第一个项目，第一个项目都整不好 ...

你也不要跟键盘侠多说了，浪费精神，他们是敲着键盘就喊修这个修那个的，心头怎么想就马上修，现实情况可以不嘛？宜宾发展方向是对的，先智轨，或者过10年20年能上轻轨就上轻轨，从低端往高端走，就像做芯片一样，有了低端经验的累积，才能慢慢发展的更好

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2018年，国家对修建地铁实行了准入制度，即GDP总量要达到3000亿以上，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，市区常住人口要达到300万人以上，才具备了申请修建地铁的资格。

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江边小城 发表于 2019-10-13 19:03
2018年，国家对修建地铁实行了准入制度，即GDP总量要达到3000亿以上，申报建设地铁的城市一般公共财政预算 ...

这个条件四川有些城市具备了，但是修起来不要钱啊？大出血的，还不能保证每年不会亏。我有个大胆想法，先智轨，再轻轨，把智轨线路覆盖宜宾市区，取缔宜宾公交，再修轻轨。未来发展趋势，公交车都应该淘汰

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打倒管理员 发表于 2019-10-13 21:49
这个条件四川有些城市具备了，但是修起来不要钱啊？大出血的，还不能保证每年不会亏。我有个大胆想法， ...

取缔公交倒不至于。  大运量和小运量交通工具各有优劣要相互补充 。  地铁去不了的地方智轨可以去 ， 智轨去不了的地方公交车可以去。  
不过有了智轨之后，公交车可以尽量小型化  ，而不是越搞越大，小到可以灵活进出小街小巷

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现在主要是建设进度偏慢了  ，不完整开通高铁站到大学城全程线路，展示不出完全的效果，有可能会让来宜考察的人产生不准确的判断。

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五粮液号双车“重联”

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在蓉戎城人士 发表于 2019-10-15 23:59
五粮液号双车“重联”

看以后能把5节车厢加满出来跑不了，本来站台就是5个出口，开3节车厢出来不霸气

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打倒管理员 发表于 2019-10-16 12:34
看以后能把5节车厢加满出来跑不了，本来站台就是5个出口，开3节车厢出来不霸气

短编先跑到，客流培养起来了，长编上就是。

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票价，折扣信息

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有条件的路段可以多开几条，我是愿意坐智轨的，比公交车坐起舒服

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