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  • …… 所以说嘛,成遂南达万和安绵遂渝搞妥协搞互换真的是想多了!退一万步来讲,就算要交换妥协也是川渝界至遂宁段高铁与川渝界至万州段高铁交换,反正两段高铁线路里程相当,至于某些人提出的绵遂段与达万段搞交换,不好意思,真的没得换,绵遂段离重庆有点远,重庆使不出力!
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  • …… 所以说嘛,成遂南达万和安绵遂渝搞妥协搞互换真的是想多了!退一万步来讲,就算要交换妥协也是川渝界至遂宁段高铁与川渝界至万州段高铁交换,反正两段高铁线路里程相当,至于某些人提出的绵遂段与达万段搞交换,不好意思,真的没得换,绵遂段离重庆有点远,重庆使不出力!

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  • 成遂南达万体现的是川渝共同利益!重庆(指重庆市域,下同)根本不可能拒绝成遂南达万的达万段,否则会导致重庆的利益严重受损!我们可以大胆想象一下,重庆真的拒绝达万段会怎么样: 首先四川方面就会以川渝无法达成guojia级成遂南达万沿江高铁(北支)的共识为借口争取包海高铁的最优线路走向(……安康-万源-宣汉-达州……),并且联合陕西湖北争取用成遂南达康十襄段高铁通道取代成遂南达万的沿江(北支)地位,其中安康至达州段可以作为沿江(北支)与包海高铁的共线段,进一步争取guojia加大出资比例!因为陕西安康和湖北十堰都被纳入沿江高铁大通道,陕西可以以此通道和重庆市域争夺成遂南达方向的出川客流,将其引入陕西过境,湖北多一个出省高铁通道,因此此通道必将得到两省的大力支持! 其次,四川在万源至十堰高铁打通的情况下,再来一条成都-南部/阆中-万源高铁。在这样的情况下,如果没有达万段的话,就等于是整个成渝中线以北的四川基本就彻底绕开了重庆市域东出北上。两大出川高铁通道改线结果:京蓉高铁通道改为成(遂南达)康十襄南平郑京(此线车次上量很可能使十堰至平顶山或南阳之间修直达高铁);成遂南达万襄合宁沪改为成遂南达康十襄合宁沪。实际上认真看图,改线后对四川影响基本没有,虽然里程可能增加(成巴康能通的话,反而可能更近),但是经过的四川地盘更多,带动面更广(增加部分里程多带动一些地方的发展是可行的,参考重庆的渝湘高铁绕来绕去的“两个大直角”)。 实际上随着重庆加快推进渝利宜汉高铁,以后重庆主城往华中长三角的车走渝东北就会大幅减少,而渝东北不可能大量始发去往华中长三角的车,这个时候反而非常需要成遂南达方向过来去往华中长三角的高铁车来支撑! 总之,成遂南达方向的高铁无论如何都是要出川的,站在重庆全市的立场看,成遂南达出川走重庆市域比不走重庆市域对重庆全市来说更有利,重庆不可能傻到搬起石头砸自己的脚的去拒绝成遂南达万的达万段!因此成遂南达万体现的是川渝共同利益! …… …… 渝潼出渝接成兰的高铁通道就不一样了,渝潼方向被四川三面包围,可以说渝潼方向出渝被四川锁的死死的,四川必定吃定重庆,渝潼方向要出渝不可能有绕开四川的替代方案,四川就算直接拒绝安绵遂只接受渝潼遂成德安兰走向,重庆都没一点办法!

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  • 绵娃还在YY安眠三和成遂南达万搞利益交换,真是不自量力!实际上四川就该直接拒绝安眠三,安眠三真的是相当于四川买把刀捅自己,这种傻事真的不能干!

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  • 重庆上成兰铁路不能绕过成都和德阳等四川重量级城市,绵阳和成都德阳一起吃肉有什么不好?非要只准绵阳吃肉?

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  • 建议早日编写安眠三铁路的不可行性研究报告

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  • 现在成遂南达万和汉巴南两条高铁还没修,绵娃还可以继续去捣乱……南充网友只谈绵娃一条铁路,绵娃却可以扯南充两条铁路,还赚了一条哦!赶紧去

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  • 神州十号

    2019-10-9 17:42

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  • 涪江情水

    2019-10-9 19:32

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    兰渝高铁还是等川妈提意见,中央定线吧,希望145有这个规划

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  • 资在必得

    2019-10-9 19:44

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    热切盼望资遂绵350高铁早日建成。

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神州十号 lv.研究生一年级
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