看着一些小小的地市站就10台20台的人就想笑，真建成了就你那一天停靠的车次双手都能数过来，建这么大养鬼吗？看看广州南站才多大？15站台28站台面，兼顾武广，贵广，广珠，广深，还有即将建好的广惠，哪一条线不是大动脉主干道车水马龙？你是认为你那比这还牛逼？

3座站台 5个台面  5条到发线，一条线就算每班停靠5分钟，发班间隔10分钟，一个小时就是4班，每天跑20个小时，一条线就是80班，5条线就是400班。

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老成渝铁路 发表于 2019-9-23 11:28
车次数量密集，通达范围广，购票乘车 方便快捷，这才是最重要的。

内盘儿就是内盘儿。不愧这个id

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资羊娃娃又在发胎，逗凭你挨着大枢纽100上下的距离，也想要始发车？折返车都没得！

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老成渝铁路 发表于 2019-9-23 11:25
地级城市大部分都是 过路车，停靠时间也就几分钟，3站台5台面 完全够用了。

同意，也就是3个台面6个站台就足够了！

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地级城市高铁站的标准模式: 3座站台 5个台面  5条到发线 。

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地级城市大部分都是 过路车，停靠时间也就几分钟，3站台5台面 完全够用了。

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车次数量密集，通达范围广，购票乘车 方便快捷，这才是最重要的。

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你是在哪说资县人贪吗

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以 内江北站 为例:  现在到 北京 上海 天津 石家庄 郑州 西安  徐州 南京  贵阳 昆明 南宁  广州  长沙  南昌  福州。。。。全国各主要城市都有直达车。 这个比多几个站台 要爽多了。

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一会资dog会来咬你

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这个还是要看经济实力，人流量。有些几百亿一千多亿的城市设计那么大，铺张浪费。更本没必要

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全部高架进站？

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震撼、漂亮

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