资在必得 发表于 2019-8-30 22:05
那时成渝中线估计也好了，内江抱成渝大腿的好日子不复了。这种日子将来该轮到安岳了。

多睁大眼睛看看 深圳，东莞，苏州，无锡都是列子。

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火烧木 发表于 2019-8-30 22:29
你是睁着眼睛说瞎话 ，依你资阳这点体量，自不量力。

体量是个变量又不是恒定的，成都挖人顺带着也给资阳捎几个，用不了多久就把人给你挖的没剩几个了。

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成都现在随便是千万人口以上的超大都市了，人从哪来的？成都过去未必不计划生育可以随便生，好多事你咋想不明白呢！

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未来成都不发展了吗？那是不可能滴，2千万3千万4千万，直到哪天内江这种城市只剩下老头老太为止。

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看看日本基本就是东京和横滨二人转了，其余的城市基本原地打转转。韩国也差不多，基本就是首尔和仁川的菜。

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我就不相信四川能冒出八个副中心来，用不了多久基本也就原地打转转了，到那个时候就是资阳时间了一个一个超越。

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tzngcn 发表于 2019-8-30 18:26
自己看吧，只要乘坐成渝高铁，现在不在内江北停的车，由以前的限速200后来160现在限速70 铁一样的事实 没有 ...

1.路基问题你应该找承建方中交二航局五公司。2.川南城际只要是如期开通，就不存在拖后腿问题。

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还乡 发表于 2019-8-30 23:16
1.路基问题你应该找承建方中交二航局五公司。2.川南城际只要是如期开通，就不存在拖后腿问题。

内江对川南城际没热情那是不可能的，根本拖后腿的是财力有限，要支出几十公里的高铁费用对于内江来说肯定不是哈把哈就能掏出来的。

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火烧木 发表于 2019-8-30 18:30
还限速70，来到内江看一眼，一些成渝高速直通车，晃眼就过内江北站了。

是的，没觉得有什么异常，还是第一次听说限速问题。直通车一晃就过去了。

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资在必得 发表于 2019-8-30 23:34
内江对川南城际没热情那是不可能的，根本拖后腿的是财力有限，要支出几十公里的高铁费用对于内江来说肯定 ...

就我看到的内江段工地都是很火热的。

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