所以作为不需要中转的土猴，我一直认为西站应该摆到走马，东站去姜家，重修新北站在兴隆，菜园坝废弃沙坪坝保留，未来如果修新南站，建议选址一品场！

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比如我坐了普速本来可以在地下进地道去高速场，不行地道只能往南走不能往北走出站。

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资在必得 发表于 2019-7-15 20:37
没切坐地铁但我知道出站口旁边是地铁口没法互通，南广场出来花了两块钱坐的公交到北广场赶高铁。等于重庆 ...

北站南广场地下出站口出来地下大厅有多个轨交入口，北广场出站通道出站口地下大厅正对地铁入口，接入轨交网通达全市。。。。根本不需要地面周转。。。。当然南北广场互通还得经过地铁10号线或地面633。。。。

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资在必得 发表于 2019-7-15 20:45
比如我坐了普速本来可以在地下进地道去高速场，不行地道只能往南走不能往北走出站。

因为渝怀场在运行，不能在地下施工打通。。。。。所以现在封闭了南广场和渝怀场，才能最终完成通道施工。。。。。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-7-15 21:22
因为渝怀场在运行，不能在地下施工打通。。。。。所以现在封闭了南广场和渝怀场，才能最终完成通道施工。 ...

可以搞跨座廊道嘛，顺便还起到站台雨棚的作用。贪图门口两块钱的公交收入吧，别的车站摆渡不要钱的比如南京。

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资在必得 发表于 2019-7-15 21:38
可以搞跨座廊道嘛，顺便还起到站台雨棚的作用。贪图门口两块钱的公交收入吧，别的车站摆渡不要钱的比如南 ...

车站内不属于重庆管辖。。。。2块钱也好不要钱也好都是一个亏，只是多少而已。。。。。没听过挣钱盈利的公交车

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资在必得 发表于 2019-7-15 20:45
比如我坐了普速本来可以在地下进地道去高速场，不行地道只能往南走不能往北走出站。

那是成局不让往北走，只允许单向通行。从北场出站就可以往南走，成局管理的问题，不要扯2块钱，只要成局允许双向通行，谁还会去坐那个公交，而且现在南广场已经封闭，南北分离的问题已经彻底消亡

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五宝老腊肉1 发表于 2019-7-15 21:41
车站内不属于重庆管辖。。。。2块钱也好不要钱也好都是一个亏，只是多少而已。。。。。没听过挣钱盈利的 ...

那就不要钱噻，别的城市都可以不要钱。设计的缺陷用人文关怀来补。

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一台挖挖机 发表于 2019-7-15 21:49
那是成局不让往北走，只允许单向通行。从北场出站就可以往南走，成局管理的问题，不要扯2块钱，只要成局 ...

早知现在何必当初，名声已经在外了。好多中转旅客都选在了成都嫌重庆麻烦，成都车车票在东部地区很抢手的。我就是多次买不到成都的票被重庆的哈！

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资在必得 发表于 2019-7-15 21:52
那就不要钱噻，别的城市都可以不要钱。设计的缺陷用人文关怀来补。

成局的锅难道要重庆背，当初重庆有言在先，成局一意孤行（渝怀线上所有车站都存在设计容量不够的问题）。。。。开摆渡车就不错了。。。。这个免费蛋糕要给也是成局的事情。。。。

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