一台挖挖机 发表于 2019-6-29 11:12
郑万2022通车，从襄阳到武汉东出，重庆到上海7个半小时，现在贵阳到上海要9个小时，谁更快？

2022，3年后。说不定贵阳东出高铁路线会继续优化。而且3年后，厉害了。重庆枢纽厉害。重庆捡芝麻，丢西瓜的事，后面会更加凸显!

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而且以后西安高铁路线优化，川北可以去西安分流。川南可以去贵阳分流。重庆自己一堆150，200的慢慢摇

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蓝色佩刀 发表于 2019-6-29 11:18
2022，3年后。说不定贵阳东出高铁路线会继续优化。而且3年后，厉害了。重庆枢纽厉害。重庆捡芝麻，丢西瓜 ...

川南的朋友不要急，重庆正在加快补高铁短板，虽说还要三年，但那可是第一条出盆地的350高铁，整个盆地350高铁都很差，只有一步一步来，重庆正在奋起直追

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蓝色佩刀 发表于 2019-6-29 11:21
而且以后西安高铁路线优化，川北可以去西安分流。川南可以去贵阳分流。重庆自己一堆150，200的慢慢摇

对重庆来说先补货运铁路短板后上客运专线是符合市情和科学发展观的

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蓝色佩刀 发表于 2019-6-29 11:00
嘿嘿，继续做。看看贵阳，南下300贵广，东出350高铁。重庆南下已经被贵阳分流，东出再不努力，嘿嘿，以后 ...

重庆南下，哪些客流被贵阳分了？原来走重庆的改走贵阳了？

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蓝色佩刀 发表于 2019-6-29 11:08
成渝高铁这么多年，重庆对接的高铁呢?  一堆200的铁路动车来对接?
盲肠路线，还利用?笑死了。

那你四川对接的高铁呢？指给我看看。别给我说什么西成、成贵，我看不上眼。250的和200的有多大区别？再说那西成、成贵的方向对于重庆来说根本不顺路，老子根本用不上，你修起来关我毛事。

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sch66 发表于 2019-6-29 12:50
只有井底之蛙才看不见山寨铁路发展的大格局，人流飞机火车汽车都可以，但是发展经济赖以依靠的物流是要素 ...

一边自己忽视货运铁路建设，一味追求客专。一边又酸重庆的陆海新通道。有的网民真是。

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