神州十号 发表于 2019-7-23 08:36
强烈要求省发改委和相关砖家来和绵阳的广大人民群众辩论，绵遂铁路为啥350标准是最佳方案。来辩论哈省级 ...

哈哈，每个网友都要和发改委、专家辩论，网友辩论赢了，就修350了。

评论图片

必须350

评论图片

必须350

评论图片

神州十号 发表于 2019-7-23 08:36
强烈要求省发改委和相关砖家来和绵阳的广大人民群众辩论，绵遂铁路为啥350标准是最佳方案。来辩论哈省级 ...

支持350

评论图片

支持350

评论图片

支持350

评论图片

支持350

评论图片

支持350，不要250

评论图片

各位看看新浪四川今天的报道：“四川省发改委回应绵遂铁路时速250公里标准：专业研究确定”四川省发改委回应绵遂铁路时速250公里标准：专业研究确定
2019-07-23 06:11澎湃新闻
A-A+

　　澎湃新闻记者 钟煜豪

　　近日，有网友在人民网地方领导留言板上提出疑问：为何四川绵遂（指绵阳-遂宁-内江铁路绵遂段）铁路按250km/h的标准修建？这名网友“强烈建议”按350km/h标准修建，称尽管多出一定建设成本，但有利于绵阳长远发展。四川省发改委答复称，该委一直坚持铁路项目主要技术标准由行业专家通过专业研究确定。



　　7月19日，四川省发改委作出回应称，绵遂内铁路是国家《成渝地区城际铁路网规划》的重要城际铁路，项目连通了多条国家干线铁路，对于完善四川省路网结构、形成畅通畅连的铁路运输大格局意义重大，省发改委高度重视，积极推动项目前期工作。近期，受绵遂内铁路公司委托，北京华协交通咨询公司组织专家组来川对绵遂内铁路预可研进行评估，目前设计单位正在按照专家评估意见修编预可研报告。

　　四川省发改委介绍，该委一直坚持铁路项目主要技术标准由行业专家通过专业研究确定。行业专家按照铁路建设相关行业规范，结合周边路网布局、沿线经济社会发展情况以及客流需求等方面因素，深入分析研究，最终作出功能定位的专业结论；在此基础上科学确定项目技术标准。下一步，我们将在专家正式评估意见确定后，抓紧开展相关工作，力争项目尽快开工建设，有效带动沿线经济社会发展，方便群众出行。

　　澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，6月12日，遂宁市发改委微信公号“遂宁发展改革”发布消息称，绵遂内铁路《预可研报告》通过专家审查，项目进入实质推进阶段。相关资料指出，该项目全长263公里，项目北接建成的成绵乐、西成客专，在建的成兰城际铁路，中与达成铁路、遂渝铁路相通、南与内自宜城际铁路相连，设计时速为250km/h。

　　此前，绵阳市曾表态将力争绵遂内铁路绵遂段按时速350公里建设。

　　绵阳市发改委曾公开介绍道，2018年8月，绵阳市发改委会同遂宁市发改委、市交发集团有关同志，赴重庆市交委交流重庆经遂宁至绵阳城际铁路项目推进，其中提到，重庆主城至潼南至遂宁城际铁路按时速350公里设计，且该线路与绵遂内城际铁路、在建成兰铁路将共同形成兰渝高铁新通道，届时绵遂段兼具城际和出川大通道功能，也应按时速350公里考虑。http://sc.sina.com.cn/news/m/201 ... ytcitm3872923.shtml

评论图片

刚看新浪四川今天关于绵遂内的报道，sfgw那几爷子怕是坐不住了哦

评论图片