眯妖汤姆 发表于 2021-3-23 09:16
所以这么看来，内自泸到泸县拐个大弯也是对的，不然直接上马自泸高铁，泸县就没机会了。

时机到了自然水到渠成，但是还是需要远见，为日后预留操作空间，比如南站房的预留，动货场扩建的预留，自泸段的提前控地。

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STOU 发表于 2021-3-22 22:05
有天府国际机场，自泸基本已胜出

如果目的地是连成都市区的话，进成都东也是不错的

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快了

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蜀山逍遥 发表于 2021-3-23 18:24
快了

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蜀山逍遥 发表于 2021-3-23 16:53
如果目的地是连成都市区的话，进成都东也是不错的

天府机场设计一亿的量，不拉客源怎么行？况且去成都在天府站坐地铁也方便

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明日上线测试

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蜀山逍遥 发表于 2021-3-23 22:00
明日上线测试

看来七一献礼有希望

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STOU 发表于 2021-3-23 21:04
天府机场设计一亿的量，不拉客源怎么行？况且去成都在天府站坐地铁也方便

从泸州站的设计和预留来看，泸州肯定是倾向自泸的。

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蜀山逍遥 发表于 2021-3-24 14:27
从泸州站的设计和预留来看，泸州肯定是倾向自泸的。

蓉遵是西进东出，只有自泸满足要求

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泸遵过江通道

国家发展改革委发布的《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》通知，通知称，《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》(简称《规划》)已经国务院批准。

四川45座长江干线过江通道，泸州占20席。《规划》提到近期建设重点，是到2025年，重点推动实施79座过江通道，其中四川10座，泸州就占7座：

分别是纳溪过江通道(大渡口长江大桥)、

安富第一过江通道(河东长江大桥)、

泸州蓝田过江通道(长江五桥)、

泸遵过江通道、

新路口过江通道、

合江新城过江通道(白沙长江大桥)、

榕山过江通道(榕山长江大桥)。

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