绵阳铁路枢纽总图规划关于铁路线路建设方面，

在建成兰铁路为设计时速200公里/小时的客货共线铁路，绵阳境内33公里，预计2020年开通运营；规划绵遂内城际铁路设计时速250公里/小时，绵阳境内120公里，计划于“十三五”期间开工建设；规划重庆—遂宁—绵阳铁路为《深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划（2018-2022年）》重点项目，目前正在加紧开展前期研究工作；规划成都—金堂—三台城际铁路设计时速160公里/小时，绵阳境内22公里，计划于“十四五”期间开工建设；规划绵阳—巴中—万源铁路为设计时速160公里/小时的客货共线单线铁路，绵阳境内93公里，计划于“十五五”期间开工建设；规划西成客专新通道为设计时速350公里/小时的高速铁路，绵阳境内111公里，计划于2030年后开工建设；规划研究绵阳—九寨沟旅游铁路，计划于2030年后适时开工建设。

西成客专新通道为设计时速350公里/小时的高速铁路，绵阳境内111公里，其中成都到绵阳段应该尽快开工建设，有成都和成都平原经济区以及成绵交通一体化发展的加持，这一段350高铁建设希望能在三年内实质开工建设

西成客专新通道成都至绵阳350高铁
线路大致走向：成都东-金堂-德阳-绵阳

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二线希望尽早开工！

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实话实说完全没有可能性，现在能做的只有一点，就是在规划上预留好。

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南京有了沪宁城际还上京沪高铁，达州有了达成高速铁路还上350的成达万，宜宾有了250的成贵还上350的蓉昆，绵阳有了250的成绵乐为什么就不能上350的西成高铁？

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规划肯定要做的，把现在成绵乐置换成真正的城际铁路。。。。。。。。。。。

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好！！！！！

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