辛芭达航海 发表于 2019-4-13 13:57
当年达成铁路创造的辉煌自从你遂宁车务段后就一蹶不振。南充人民争取属于自己的动车所很正常，所以请你们 ...

请你也搞清楚当年的达成铁路在哪里，如果没有弄错，也就只剩成都到遂宁了，为啥收归国铁知道吗，成遂铁路，遂宁到达州段铁路是谁投资改造的？？

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反正不是你遂改造的就行所以你不必那谁改造的来否定达成铁路创造的辉煌。现在的遂宁车务段弄得南充人民出行很不方便，大面积跨越大法牛逼。作为遂宁车务段有什么感想呢？

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也就是说，南充地界没有一寸老达成铁路了，跨不跨越南充站也是有一定道理的，如果有必要，人家就不会跨越了，火车开来是装人的，不是有人没人都在你南停车的

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从来只听过汉巴南铁路，没听过汉巴渝！主要还是为了照顾革命老区跟伟人故里！

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有就有没有就没有，不是你几个跳一下就改变的，裤儿跳落了都没得用，不信可以试一下

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某些蓉派网民的逻辑：重庆作为四川分出去的地方，必须考虑是否照顾到四川的利益，尤其是成都的利益；反过来四川不需要考虑是否照顾重庆的利益。

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辛芭达航海 发表于 2019-4-13 19:49
反正不是你遂改造的就行所以你不必那谁改造的来否定达成铁路创造的辉煌。现在的遂宁车务段弄得南充人民出行 ...

车务段能管客运段的事？不要望文生义，先搞清楚车务段的职能。

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drivingwind 发表于 2019-4-14 20:04
车务段能管客运段的事？不要望文生义，先搞清楚车务段的职能。

那你就给大家普及车务段功能和车务段应该做的事情

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机务段:负责客、货车的牵引任务，就是开火车头。 车辆段：负责客车、货车的车辆部分的维修、保养和乘务。 客运段：负责为旅客服务，也就是车上的列车员。 （以前达成铁路公司的主体就是以上部分，从南充迁并入成都了)  二、相当于汽车客运站和机场的部分  车务段：负责给车辆服务的，一般来说就是负责小的车站和列车员折返站公寓的。 水电段：主要负责各个站段的水电服务。   三、相当于高速公路公司的部分  工务段：负责线路的维修和保养。 电务段：负责线路电力设施的维修和保养，比如信号、自动道岔等。有的还负责列车广播设备。 供电段：主要负责电气化铁路的接触网供电。 铁路公、检、法：分别为铁路公安（负责列车保安和站上值勤）；铁路检察院；铁路法院。 建筑段：负责铁路设施、厂房的建设。 大机段：负责大面积铁路维修施工。

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各段分工如下。关于班次路线，成都铁路局有建议权，总局和部里有决定权。充值请地方政府直接找成都局。

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