五宝老腊肉1 发表于 2019-8-4 17:27
沿江支线。。。。今后还得老老实实配合重庆对开列车，否者支线自求多福。。。除非有本事把万州3区8县要回 ...

成都局呵呵呵，不是重铁局

评论图片

五宝老腊肉1 发表于 2019-8-4 17:27
所以要认命，你们输在起跑线上。。。。。。

还是那一句，不过主城就是赢

评论图片

五宝老腊肉1 发表于 2019-8-4 17:27
所以要认命，你们输在起跑线上。。。。。。

不过主城就是赢。

评论图片

wanghingning 发表于 2019-8-4 17:25
神经了，路程不一要哦。

从某种意义上来说，我们巴不得成都贵阳方向永远不要走重庆方向，渝贵今后毕竟要转为城际、普速为主，货运为辅，没那么多带宽给你成都。。。。。但是成都省也不得不两边都开，毕竟成渝沿线四川地市也有客运需求，难不成让这些人到重庆来中转贡献客流？

评论图片

五宝老腊肉1 发表于 2019-8-4 17:31
从某种意义上来说，我们巴不得成都贵阳方向永远不要走重庆方向，渝贵今后毕竟要转为城际、普速为主，货运 ...

那你们就感谢四川吧，各取所需，四川也会有黄隆普铁，要的，各取所需。

评论图片

五宝老腊肉1 发表于 2019-8-4 17:31
从某种意义上来说，我们巴不得成都贵阳方向永远不要走重庆方向，渝贵今后毕竟要转为城际、普速为主，货运 ...

中转会有，不过会比现在少很多。

评论图片

wanghingning 发表于 2019-8-4 17:27
成都局呵呵呵，不是重铁局

按照重铁投目前公开介绍，这事儿得成都局和重庆交委商量着办，共同指导重铁投开展业务，没有哪一方能压倒另一方，没有谁能便宜占尽，不尽义务。。。。地方服从zy，不是服从授权经营的成铁局，成局想维护成都，拉偏架，门都没有。。。。。

评论图片

wanghingning 发表于 2019-8-4 17:34
中转会有，不过会比现在少很多。

劳资还忙不过来，懒得伺候。。。。。你知道北向接入渝贵的线路今后有多少吗？多一个不多，少一个不少。。。。

评论图片

五宝老腊肉1 发表于 2019-8-4 17:37
劳资还忙不过来，懒得伺候。。。。。你知道北向接入渝贵的线路今后有多少吗？多一个不多，少一个不少。。 ...

你准备安排接多少?呵呵呵，所以要谢谢四川，另外黄隆通了，货运还能帮重庆减少压力。呵呵

评论图片

wanghingning 发表于 2019-8-4 17:39
你准备安排接多少?呵呵呵，所以要谢谢四川，另外黄隆通了，货运还能帮重庆减少压力。呵呵

你们那个隆黄啥等级啥走向你不知道？？？？陆海通道的辅助线罢了。。。。陆海货运通道的主通道是什么？兰渝+渝贵200混，无论线路距离、沿线产业经济、线路等级速度运能都远远强于辅助线，明白不？真正的最大节点必须是长江黄金航道和陆海通道铁路主线的交汇处，你以为zy大佬们是乱点鸳鸯谱？？？？？

评论图片