五宝老腊肉1 发表于 2019-5-23 09:51
那是北向的新通道，还不知道猴年马月的事情，陆海新通道主要是南下连接北部湾。。。。。
成都和重庆在通 ...

也可以理解为西北南下通道嘛。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-5-23 09:51
那是北向的新通道，还不知道猴年马月的事情，陆海新通道主要是南下连接北部湾。。。。。
成都和重庆在通 ...

南下通道又不靠水运，水运是东西向的。重庆的水运，只是作为西南地区最大的水运港口，代表西南沟通其他地区的。东边的货物一不可能从长江拉到重庆折往广西，二走西北出境很明显走中原地区的铁路更快捷。。
本地产业弱？你这是00年左右的老黄历了，看看你渝超市里面的川货多还是渝货多。

通道距离论幼稚，本来就是联通西北陆路口岸和南面出海口又不是只联通川渝，论近，贵阳北海防城港更近。。。。

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Francisco2015 发表于 2019-5-23 10:04
南下通道又不靠水运，水运是东西向的。重庆的水运，只是作为西南地区最大的水运港口，代表西南沟通其他地 ...

内河港口有铁水联运的接力作用。。。。。和陆海通道形成合力。。。。综合交通枢纽。。。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-5-23 10:46
内河港口有铁水联运的接力作用。。。。。和陆海通道形成合力。。。。综合交通枢纽。。。

如今内河航运也就是服务川渝沟通外界，进出国境的联运意义不大。

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Francisco2015 发表于 2019-5-23 10:51
如今内河航运也就是服务川渝沟通外界，进出国境的联运意义不大。

真还不少。。。集装箱每年百万计往外拉。。。。。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-5-23 10:52
真还不少。。。集装箱每年百万计往外拉。。。。。

川渝自产货物的比例？

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Francisco2015 发表于 2019-5-23 10:55
川渝自产货物的比例？

集装箱主要是外贸货。。。。据说川渝地区外贸货大头走长江。。。。。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-5-23 10:56
集装箱主要是外贸货。。。。据说川渝地区外贸货大头走长江。。。。。

所以还是服务川渝沟通外界嘛，要说多少从外面运来货的再跑到宜宾重庆泸州上船？
这一点重庆港口作为主力暂时还没有谁质疑。

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长江刀客 发表于 2019-5-22 16:22
一点都不虚伪，重庆近几年一直是你们省最大的内资来源地。

对了，可能挺是挺不住的了，融入“陆海新通 ...

不是没签吗？想一统江湖哈。慢慢看哦。西渝没扯皮吗？假字当头了。

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wanghingning 发表于 2019-5-27 16:23
不是没签吗？想一统江湖哈。慢慢看哦。西渝没扯皮吗？假字当头了。

重庆是懒得跟四川扯皮，不是真的怕和四川扯。要是事事都像四川在西渝问题上这么喜欢扯皮。那重庆在兰渝绵遂渝、渝昆、渝乐雅、汉巴渝、达渝城际、成渝中线等问题上能和四川扯十年都扯不完。大家都不发展了，来慢慢扯吧。

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