大汉说的时间顺序也很对。

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射洪经济一直很好，就是差在交通上，争取早日县改市，改善交通。

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丘陵之恋 发表于 2019-3-17 19:19
勾子嘴，莫挑拨了，莫意思！

射洪和遂宁还用得着我挑拨，你是对遂宁射洪的关系太天真乐观无知呢还是太看得起我们这些普通网民的能耐呢。像你这种除了会在网上拉着遂宁在一众川内二级城市前面比这个比那个，今天GDP增速快了点要在其他城市面前拽一下，明天GDP排名高了点要在其他城市面前踏雪一遍的键盘垃圾，才该把你脸上鼻子下方那个排泄口封住，你这种垃圾存在于城坛的唯一作用就是给遂宁招黑，除此之外毫无建树。

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drivingwind 发表于 2019-3-18 11:04
1958年，达成铁路前身川豫铁路就已经在遂宁建设施工，涪江一桥就是当初的铁路桥。建达成铁路本来就没有过射 ...

正如你所说的，当年成达铁路还是有过射洪柳树的方案选择嘛。我们从没有奢望过射洪县城，至于把柳树划归遂宁成为城区之一，就是把整个射洪全部划成遂宁城辖区，我也举双手赞成！毕竟铁路至少过射洪境内，而且是直线。不但回射洪方便快捷，不饶道。而且射洪经济至少也不像现在这样因交通瓶颈，发展迟缓或停滞不前。若射洪交通下步还是没有好转的话，近两年经济已被中江超越，等不到几年定会被三台超越，就是例证。如果不信的话，可以拭目以待。

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鑫在北心在南 发表于 2019-3-18 11:15
射洪和遂宁还用得着我挑拨，你是对遂宁射洪的关系太天真乐观无知呢还是太看得起我们这些普通网民的能耐呢 ...

你最好还是专心打工，好好挣几个秤盐打油钱对了，这些事你不管！

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邮痞子 发表于 2019-3-18 12:01
正如你所说的，当年成达铁路还是有过射洪柳树的方案选择嘛。我们从没有奢望过射洪县城，至于把柳树划归遂 ...

当时沱牌风头正好，但毕竟只是一个镇。带动效益有限。如果射洪当时属于绵阳，柳树方案连备选都不会是。

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cg6608975 发表于 2019-3-16 15:19
还没最后定。只是射洪领导竭力争取会更好。经过几轮博弈，毫无疑问最佳方案是：（延长线机场-天府）成都东 ...

还在做梦！永远不要醒来！

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个别射洪网友可以花几天时间到三台去考察一下，心里就会平衡很多。

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闭嘴！

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一有射洪的帖子，人氣都比較旺的！！

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