鑫在北心在南 发表于 2019-3-17 13:35
其实射洪老乡们不要太过于执着成南达万350高铁，射洪和遂宁都不是中心城市，本地市场太小产业太薄弱，又处 ...

同感，要是绵遂能修成200的客货混对射洪是最有利的，修成350就狗屁了。一是350没多少车会停射洪，二是没多大客流，车就会更少。不如200客货都有。

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绵遂修200客货混足够。

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现在最重要是解决有与无的问题，还去计较速度多少？错过这次成南达万，射洪将在近20年左右无东西向铁路可能（看国家规划）。

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以后货运都会走 350

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花朝门 发表于 2019-3-17 13:52
射洪最好的出路是当年划給绵阳，绵阳一定会让西成客专转个弯过射洪，同时绵阳也许会将南郊机场迁往射洪

说得好像划给遂宁就铁路机场都有了一样，用不着占抢带棒在那酸，你老家什么样大家心里清楚

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cg6608975 发表于 2019-3-17 15:15
现在最重要是解决有与无的问题，还去计较速度多少？错过这次成南达万，射洪将在近20年左右无东西向铁路可能 ...

那你觉得350的大动脉人家放着地级市市本级不过会过射洪？形势比人强，在中国这种体制下有些东西不是你争就争得了的。

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鑫在北心在南 发表于 2019-3-17 17:55
那你觉得350的大动脉人家放着地级市市本级不过会过射洪？形势比人强，在中国这种体制下有些东西不是你争 ...

遂宁在相同方向已有250客运专线。如果没有射洪去争那是射洪的不是，但已有相同方向的高铁，不作适当线路调整就涉嫌重复建设，辐射效用也会大打折扣。

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鑫在北心在南 发表于 2019-3-17 11:33
遂宁这种面积全省倒数第二，人口不到370万，工业薄弱产业不完整，建市时间又短的西部内陆地级市，人口一直 ...

勾子嘴，莫挑拨了，莫意思！

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花朝门 发表于 2019-3-17 13:52
射洪最好的出路是当年划給绵阳，绵阳一定会让西成客专转个弯过射洪，同时绵阳也许会将南郊机场迁往射洪

呵呵，嘿嘿，有意思，讽刺之极

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人穷怪屋基，米少怪饭稀，bi歪怪围桶

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