射洪县  曾经的川中一枝花。高速 错过太多，铁路一直被忘记。撤县设市不知会不会错过。
遂回高速公路  2001年12月建成通车  遂回高速公路起于遂宁城北开发区王家湾，止于大英县回马镇，路线全长26.6公里  离射洪境内不足3公里，错过这3公里，射洪等了9年，才有了第一条高速公路。
绵遂高速全长约176公里，其中绵阳段全长约80公里，遂宁段全长约97公里。2010年12月30日，四川省绵遂高速遂宁段建成通车。最开始射洪境内只有金华，射洪张家口两个出口，错过玉太出口，后来新增一个，射洪洋溪镇，一个大镇没有一个出口。


达成铁路，射洪人民信心百倍，捐款修铁路，达成铁路1992年6月开工，1998年1月1日全线通车，离射洪更远了，
达成铁路复线，离射洪就更远了。2004年11月27日开工建设，2009年7月7日正式投入运营。


绵遂铁路，在《绵阳年鉴1997》中就提及要修建绵遂铁路，并计划2000年前后动工。那一年，我还在一个乡村中学打酱油。
2003年，射洪在报告中说：“争取兰渝铁路途径射洪。”绵遂又和兰渝联系在了一起。那一年，我大学毕业。

2008年，绵阳、遂宁两市递交了“关于加快绵遂铁路建设的请示”，那是在遥远的2008年，那年我儿子都在上学学了。


2011年，听说绵遂铁路要开工了，可他又下课了。射洪永远都是错过。
绵遂内，尤其是绵阳到遂宁这一线，大约从90年代末就开始提出要修建铁路了，辗转反侧，差不多已经有20年的历史。射洪永远都是错过。


成南达万，再一次错过
成南高速  成南高速公路于1999年11月1日正式开工建设，2002年12月23日开放交通试营运。
成南高速复线  射洪再一次错过，成绵高速第一复线修好，启动成都绵阳第二复线，成南复线，原来在原线加宽。射洪再一次错过。成南高速要扩容了！项目近日获批，原路加宽还新建3段复线。
成巴高速公路，射洪境内几公里，没有出口，射洪的县城错过，射洪的乡镇也错过。


遂德高速 多方努力，2019不会错过，射洪到南充高速，南充政府看不到，从来没有规划过，遂宁西充高速，遂宁政府动作快。遂西已通车。


撤县设市 1997年错过了，2019年不知道还会不会错过。
射洪经济开发区，一直错过省级开发区，2018年才批复省级开发区。射洪县政府河东政务办公区，国家出台政策，不能修。错过搬迁河东发展的机遇。四川省最憋屈的县，射洪县。周边的县不但是高速交叉口，铁路都快交叉口了。县级行政区级别低了，发展难，难发展。

射洪应该规划建设联系成都的“成淮射快速通道”，国家中心城市--成都最新提出跨越龙泉山向东发展，要在东北方向重点建设一个新的国家级开发区--成都市淮州新城，而且从成都主城区也开始规划一条8主4辅的快速通道直接到淮州新城，淮州新城的高铁站及第二国际铁路港也在紧锣密鼓的规划建设中。而射洪地处于国家新规划的京蓉高铁（成南达万）发展轴内，虽不敢指望高铁能经过射洪并在射洪设高铁站，但是射洪可以对接淮州新城并加强与成都经济圈的联系，我看如果能够直接对接射洪到淮州新城的快速通道，射洪也能快速融入成都1小时经济圈内，成都经济圈的辐射能力可比遂宁强太多太多。为了射洪的千年发展大计考虑，必须加强与中江和金堂相关部门的沟通对接，科学规划对接“射洪--淮州新城--成都”的快速通道。而且这条通道建成后，往东北方向可以联系对接西充、蓬安、营山、达州、万州一线，这一线人口众多，产业基础薄弱，交通设施落后，发展潜力巨大。这条川东北经济走廊将会成为成渝经济区的一条重要发展轴。

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如果射洪是南充的县，估计已收获成南高速复线、成南达万高铁站、南射高速、西射高速、南射快速通道

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已经看淡了，中国这种官本位体制争不过地级市的。不过上面有人说到把家乡范围上升到整个遂宁市的，永远也别想。射洪00后10后对遂宁的认同感并没有比80后90后多，以后也一样

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前一阵子国家开两会，个别射洪网友应该进京上访，请求将射洪划给成都或者是绵阳管理，中央一批，射洪马上就腾飞了。

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人穷怪屋基，米少怪饭稀，bi歪怪围桶

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遂宁这种面积全省倒数第二，人口不到370万，工业薄弱产业不完整，建市时间又短的西部内陆地级市，人口一直在流出，如果要发展，能走什么路？不是大型中心城市又没什么好大学市场又小，就别指望发展电子、科技、金融、贸易之类的高端产业，那就只能选择工业了。那以遂宁的体量和实力能吸引外部工业投资入驻吗？拿什么去吸引，资金市场人才，哪一样竞争得过周围的城市？区位，说起来是成渝之间，可和内江比也没什么优势，现在省府重心在川南又搞内自同城，估计内江以后优势更大；和区域内两大中心城市的距离超过100公里又不到200公里，既无法承接成渝的大型辐射和产业转移，又没有远到可以逃开这两地的虹吸，所以这样的城市要发展要聚集资源，只能是从内部吸引了，说白了就是吸区县的血，以及在很多领域内为了市本级的发展必然要和区县去争，所以看透这一点对射洪的一切都看开了。射洪是遂宁市内离市区最远的县，遂宁的体量辐射不了射洪而为了市本级的发展和射洪更是全面的竞争关系，射洪只能靠自己！

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还没最后定。只是射洪领导竭力争取会更好。经过几轮博弈，毫无疑问最佳方案是：（延长线机场-天府）成都东站-金堂（淮口）- 中江南-射洪南-蓬溪北-南充（金台）-达州南-万州北，线路最直，距离最短，能最大限度照顾成都，辐射范围最广，与成都环线和绵遂内连接更顺畅。

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两方案对比：

乐至方案，过的主要站点： 成都东、天府站、空港站、乐至、遂宁北、逢溪南、金台、渠县北、达州南、开江南、万州北。
缺点：到成都或从成都出发的所有乘客都到空港和天府站绕行；站点少了淮口、中江南、射洪；线路主线不太顺直，与成都环线、绵遂铁路连接不太顺畅。
优点：过了遂宁市区、乐至站

金堂方案：过的主要站点： 成都东、淮口、中江南、射洪南、逢溪北、金台、渠县北、达州南、开江南、万州北，天府站与空港站到成都东站后连接。
缺点：少过了乐至站、遂宁市区站。
优点：到成都或从成都出发的所有乘客都无需到空港和天府站绕行；主线更顺直，与成都环线铁路和绵遂铁路连接更顺畅；站点多了淮口、中江南、射洪（遂宁北面所辖至今未通铁路的百万人口大县），蓬溪南面已有动车站，照顾了蓬溪北。

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cg6608975 发表于 2019-3-16 15:57
两方案对比：

乐至方案，过的主要站点： 成都东、天府站、空港站、乐至、遂宁北、逢溪南、金台、渠县北 ...

可不可能不过遂宁嘛还是等绵遂吧，明年年底应该会动

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记得以前射洪确实出名，我邻居妹儿大学毕业后都在射洪工作，然后20 08年后回重庆了。

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射洪以前出名～沱牌酒，8--90年代川台经常广告沱牌酒。

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射洪以前出名～沱牌酒，8--90年代川台经常广告沱牌酒。

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cww19751120 发表于 2019-3-16 16:01
可不可能不过遂宁嘛还是等绵遂吧，明年年底应该会动

遂宁已有三线接成都，且两线为250，已是客运专线。对遂宁来说250与350就差几分钟。

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