客运部分可能会以联络线引入泸州站。外迁后，原有隆泸老线利用原有线位，城西段线路与1号线，城北段与4号线接近，仅仅需要很小投入便可改造为城市轨道交通，省去了征地拆迁，新建跨江桥梁，施工封路扰民等一系列问题，这既满足了现代城市交通发展的需要，又解决了资金筹措困难的问题。

补充内容 (2019-8-21 17:22):
一说会改成城市干道

改造为城市轨道交通，非常好

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蜀山逍遥 发表于 2019-3-11 14:24
改成轻轨或者回归市政用地改成道路都不错，泸州这个比好处理，隆泸是地方集资修的，资产划转容易。遵义的川 ...

改轻轨是可以，但是是单线

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货运站外迁，在江北将设置隆黄铁路泸州北站，纳溪设置泸州南站

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支持，普铁也是好东西。

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建议是隆昌至泸州东，赤水，兴文。一举解决南泸段、泸遵段及泸兴段。老线路改城市快轨，增强川南互联互通和城乡一体化。就表得规划那些人看得到不

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风间苍月圆 发表于 2019-3-10 21:21
支持，普铁也是好东西。

外迁方案编制接近尾声，后面很快会公示，隆黄的沱江桥看来是要新建了，长江桥应该会尽量利用老桥。

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隆叙还不知道扩能成啥样，120单线？120单线预留双线？160单线预留双线？160双线？200双线？

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隆叙还不知道扩能成啥样，120单线？120单线预留双线？160单线预留双线？160双线？200双线？

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只有城西（方山镇）到石洞段有利用价值

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而且还要建造复线桥和隧道

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陌上伯爵 发表于 2019-3-10 23:37
隆叙还不知道扩能成啥样，120单线？120单线预留双线？160单线预留双线？160双线？200双线？

反正可以并入国铁，然后主要上面出钱就行

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