投资高低和站距有密切关系，投资的大头是车站。

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yyhhbac 发表于 2019-1-4 12:49
6痴，山寨轻轨及远郊区轨交投资每公里只有两三个亿，成都已通车及在建哪有两三个亿的？七号38公里270多亿 ...

  20年前的3亿至少也当现在的6亿了，不要刻舟求剑。

  你6B单位投资结果比人家6AS投资都高，只能说明成都地铁无效投资太多，钱都打水漂了。

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sch66 发表于 2019-1-4 12:23
如果一条线不两次跨江综合赵价也低于蓉县

所以重庆轨道发展不给力就更加证明了部门低效人员素质不行

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重庆最大的问题就是把3号线做成了轻轨，最繁忙的线路居然是轻轨，运载量根本上不去，虽然号称交通里程数中西部第一，2、3号线占了很大比例，运力肯定不够那些纯地铁城市

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