天府之吹 发表于 2019-1-4 10:52
重庆要修桥呀，你看重庆这些线路卡壳的地方都是桥没搞好。如果全是地下，直接盾构机挖就是了，多简单的事 ...

如果重庆象成都一样不修桥，那么地铁修建进度，将更快。主要还是桥梁耽误了。另外，还有成铁局主导的火车站建设，没有地铁建设协调好，也延误了地铁建设进度，不知道责任哪方大一点。

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感觉分析得比较客观

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楼主用词不严慎，啥叫地铁？

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地铁、轻轨混淆，投资成本弄不清楚很扯蛋！

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90475073 发表于 2019-1-4 11:40
这个帖子本来还是和谐的，但是 歪哈儿这种神经病娃儿进来一闹，就变味了。。。哈哈。。。

又抵到你痛处？你说轻轨算不算地铁？你说成都有无每公里两三个亿的地铁投资？打糊乱说你分不清楚？你上卵的个论坛啦？

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必须尊重事实。

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楼主有一条错了哈，成都地铁建设成本低是错的，地铁建设成本主要与地质有关，地形影响小。成都地质复杂水土沙石多工序复杂，成本高，重庆反而是一挖就成型的砂岩成本相对低除了那几个大桥。。

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