来自 重庆市 2019-1-2 23:03
来自 重庆市 2019-1-2 23:03
本帖最后由 心之所向 于 2019-1-3 01:51 编辑
Francisco2015 发表于 2019-1-2 23:02 双线是最好结果,你有我无,零和游戏,怎么协调,你他么是个傻子吗? 评论图片 |
本帖最后由 心之所向 于 2019-1-3 01:52 编辑
Francisco2015 发表于 2019-1-2 23:03 。。。。。。。。。。。 评论图片 |
来自 重庆市 2019-1-2 23:06
心之所向 发表于 2019-1-2 23:04 双线是很好的,铁总肯定是要出资的。但是我认为铁总无论如何都会出资更多到达州线,信不信由你,我一介草民还真就这样断言了,毕竟太明显了,就像断言中国明年还是会发展经济一样。 评论图片 |
Francisco2015 发表于 2019-1-2 23:00 劳资只是迁就你不恰当的比喻而已。。。。。客流,有线路还怕没得客流????你真的以为渝万沿江一线是无人区???? 评论图片 |
Francisco2015 发表于 2019-1-2 23:06 但是我认为铁总无论如何都会出资更多到达州线 ================================ 那么,你他么的论据、凭据、依据在哪里?你哪里特殊些?为啥子你龟儿要比别人高人一等少出钱占便宜?张口就来,那是你的本事么? 评论图片 |
来自 重庆市 2019-1-2 23:10
五宝老腊肉 发表于 2019-1-2 23:02 你这一揽子我已经归纳了:扑上去擦一只皮鞋。 评论图片 |
Francisco2015 发表于 2019-1-2 23:06 重庆把渝万南线名义上纳入沿江通道实施,本身就是把包海的名头留给了达渝。。。。。。这是川渝议定内容,重庆人说倒做到。。。。不想你川,签完了字,回去想法设防拖到145.。。。。。岂不是小人 评论图片 |
本帖最后由 心之所向 于 2019-1-3 08:53 编辑
重庆坚持修渝.万.西不动摇,至于渝.达.西达州自然会找川激烈博弈的,最后结硕果,都有,呵呵 评论图片 |
来自 重庆市 2019-1-2 23:15
心之所向 发表于 2019-1-2 23:09 这种弱智问题本人就铁口直断了,欢迎打脸。。 评论图片 |