来自 重庆市 2019-1-2 23:15
来自 重庆市 2019-1-2 23:15
心之所向 发表于 2019-1-2 23:09 这种弱智问题本人就铁口直断了,欢迎打脸。。 评论图片 |
Francisco2015 发表于 2019-1-2 23:10 你当铁总和地方玩家家麦????你peng sj是来重庆看夜景吃火锅喝小酒的麦?签了字就翻脸不认了??? 评论图片 |
来自 重庆市 2019-1-3 08:46
五宝老腊肉 发表于 2019-1-2 23:13 各有各的计划,四川不围到你渝转很正常,咋就小人了?在你渝莽子的眼中,比你聪明的都是小人?呵呵 评论图片 |
billwu 发表于 2019-1-2 20:12 西渝高铁目前的走向是:渝达城际+达万新线+康城万+西康城际。 渝涪万是沿江通道的组成部分,对接的是郑渝高铁以及万宜联络线。 不管重庆怎么希望,渝达城际目前确实没动静,所以达万新线在重庆也没动静…… 评论图片 |
言之有理,支持,其实主要是几个重庆傻逼网皮在论坛去川化而已
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商榷。
1、重庆搞的“去川化”,早就在进行了,本身就无可厚非,不同的行政区域嘛,难道四川省还要去管??只是最近几年,口头上不说,事实上在进行之中。 2、关于川东地区,楼主所说的情况,不成立。原因是: (1)重庆在铁路建设等方面为本省市争取利益,无可厚非,不可能为了外省的达州、广安等地,而放弃万州、云阳等地的利益!!不可能!!换位四川省,也是一样的。不存在得罪不得罪的问题!! (2)就算不得罪达州、广安等川东地区,它们也不可能被重庆“吸血”!!因为行政区划的问题!成都可以吸,重庆吸不到!!比如,不太可能把广安、达州、南充的大集团总部搬到重庆,只有可能搬到成都,等等。 因此,只要不把川东地区划入重庆,重庆再不得罪川东地区,也没有什么可以“吸血”的领域!! (3)川东地区,自古以来,就是重庆的经济腹地。这个“腹地”概念,更多的是:很多川东人就近到重庆来打工、创业;川东很多投资(尤其是工业投资)来自于重庆;重庆的很多本地商品、服务,卖到川东地区。 这个经济“腹地”概念,受行政区划的影响较小。 难道能阻止川东人到重庆来打工、创业吗?事实上,在重庆,拥有很多川东人,甚至整个四川的人。 难道川东地区不欢迎来自于重庆的投资吗? 难道能阻止重庆的商品、服务销往川东地区吗?何止川东,连在全国范围内都不能阻止。 综上所述,成都与重庆相比,只是多出一个有利因素出来,就是:四川省的面积、人口比重庆全市大很多,可以“吸血”的领域确实大一些,比如总部经济(某某集团,在四川各地长肥了,总部迁到成都),大学资源(某某大学,在四川各地长大了,就在成都建分校,最后成为本部),银行存款余额(大量四川各地的存款,最终都会汇总到以成都为总部的银行分行),购车与上牌数量(成都是省会,4S店众多,买车和上牌当然到成都,况且成都的车牌在四川各地好牛B嘛),奢侈品消费(四川全省人口众多,当然富人的绝对数也多,省会的消费场所丰富高档,当然去成都),等等。但前提是,成都与四川其它地市(包括川东)是一个省的,否则无法“吸血”!!! 评论图片 |
Francisco2015 发表于 2019-1-3 08:46 不管情愿与否,遵守协定是做人基本道理,否则你小人,我也小人,达万无限期延后。。。。。至少目前,达万开始前期后,重庆方面没有阻挠达万的行为。 评论图片 |
来自 重庆市 2019-1-3 13:26
五宝老腊肉 发表于 2019-1-3 13:21 没有阻挠就好,四川并非小人,重庆的毛病也不是小人,只是有点脑壳乔。 评论图片 |
Francisco2015 发表于 2019-1-3 13:26 安康-重庆铁路方案实际已经非常明朗了,重庆西-达州-万州-开州-城口-安康。。。。。。。只是重庆西到达州这一段因为会延后,先期实施万州-城口-安康段。。。。。希望两边能同步完工就行了。。。。就算达渝出了意外,没按时完工,也有渝万南线确保145以内如期贯通运营。。。。。。。 评论图片 |