来自 四川省 2020-10-5 10:59
客运量与城市规模有直接关系!
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我想从乐山去遂宁,就被算了两次客流量。对我来说,这是浪费时间和悲哀。对你们来说,是吹牛的资本。
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yyhhbac 发表于 2020-10-5 10:59 成都这个路局驻地可能是在其运营管辖区内相对优势最小的了。。。。。假如分拆路局,区位尴尬原形毕露,所以无论如何想尽办法都要阻碍。。。。 评论图片 |
五宝老腊肉 发表于 2020-10-5 16:27 分拆路局的话:猴子更衰,四川川南川北直接在家口坐成都始发东出的车,猴子渝东北,渝东南谁吃饱了才来去主城倒车给主城刷客流 评论图片 |
五宝老腊肉 发表于 2020-10-5 16:27 本身成都城市规模就大,大省会流动人口也多,与你说那些基本无关! 评论图片 |
yyhhbac 发表于 2020-10-5 18:45 郑局拆分之前后的武汉、西安对比如何?。。。。怪胎就尼玛是个怪胎,计划经济毒瘤,靠优先建设和掌握发车权搞出来的人造枢纽。。。。。不靠这些人为因素,贵阳都不如。。。。 评论图片 |
五宝老腊肉 发表于 2020-10-5 19:11 重庆可以划到昆明铁路局 评论图片 |
五宝老腊肉 发表于 2020-10-5 21:40 其实重庆划到武汉局也不错 评论图片 |
西蜀绵州 发表于 2020-10-6 09:15 支持,毕竞四川盆地与巴渝山区往来比较少,荆楚才是重庆的腹地 评论图片 |