中新社南宁《中国东盟加快互联互通 陆海新通道作用凸显》

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13省(区、市)政协负责人出席在成都召开的助推西部陆海新通道建设座谈会
        全国政协常委、经济委员会副主任孙思敬出席会议并讲话。会前，省委书记、省人大常委会主任彭清华会见部分与会嘉宾。省政协主席柯尊平、广西壮族自治区政协主席蓝天立、海南省政协主席毛万春参加有关活动。


      副省长杨兴平代表四川省政府介绍了四川加快西部陆海新通道建设助推区域经济高质量发展的情况，并提出三点建议：进一步完善省际多层次合作协调机制，尽快打通西部陆海新通道西线铁路主通道，支持四川规划建设一批国家物流枢纽和开放平台。

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              四川加快西部陆海新通道建设实施方案》即将出台

下一步，四川将着力构建互联互通的南向对外通道。

一是构建铁路客运大通道，全力加快成都-贵阳铁路、成都-自贡-宜宾铁路、川南城际铁路内自泸段项目建设，着力推进重庆至昆明铁路前期工作。

二是畅通铁路货运大通道，加快实施成昆铁路峨眉至米易、米易至攀枝花段改造，推进成渝铁路成都至隆昌段、隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造前期工作，配合贵州、广西协同推进黄桶至百色铁路前期工作，打通成都至北部湾最近出海货运通道。

与此同时，四川还计划加密高速公路大通道，加快建设攀枝花至大理，叙永至威信、古蔺至习水、荣昌至泸州等高速公路，力争到2020年新增4个南向出川通道。

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四川省党政代表团前往广西考察学习，携手推动西部陆海新通道建设

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四川省党政代表团前往贵州、云南考察学习，携手推动西部陆海新通道建设

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【西部陆海新通道  东、中、西三条通道示意图】
[*作者：铁路建设规划，为自媒体从业人员，其作品仅供参考。]
[准确数据见国家发改委规划原文]

https://bbs.scol.com.cn/thread-15302374-1-1.html

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国家发改委：今年将实施川藏铁路、西部陆海新通道等重大工程

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肖战波 发表于 2019-11-25 12:24
重庆有的成都必须有，成都有的重庆不一定有！

  国家发改委印发 《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》（2021~2025）（链接）

   


    ——重庆仍然是核心定位
    客货并重。深化西部省区市协作，依托中欧班列、西部陆海新 通道班列运输协调委员会，发挥重庆物流通道和运营组织中心、成都国家重要商贸物流中心作用，提高中欧、西部陆海新通道等国际 班列以及渝甬、蓉甬等铁海联运班列开行密度。……………………

    ——但是成都也获得了南向 云南—东南亚通道的项目先机
     货运通道。
      填补路网空白，适当补强能力紧张路段，打造大容量、高效率的沿江货运通道，提升西部陆海新通道等普速铁路通道运能，完善货运铁路设施布局。
       东向结合沿江高铁规划建设，恢复 提高沪汉蓉铁路货运功能，增强东向货运能力，服务沿江货运需求。
       南向加快建设叙永至毕节铁路、隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工 程，规划建设黄桶至百色铁路、珙县至叙永铁路、成渝铁路成都至 隆昌段扩能改造工程等补短板项目，推动渝贵铁路适时恢复货运功能，服务西部陆海新通道货运需求；
       加快建设成昆铁路扩能改造工程，规划研究内昆铁路内江至宜宾段扩能改造工程，服务面向云南、 辐射东南亚的货运需求。
        西向推动形成以川藏铁路为主的货运通道，规划建设川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段，研究论证重庆至自贡至雅安铁路，服务西藏、南亚货运需求。
        北向依托既有兰 渝铁路、宝成铁路、襄渝铁路，规划建设达州至万州铁路扩能改造工程，服务“一带一路”、京津冀和陕西、山西、蒙西等“三西” 方向货运需求。

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