来自 四川省成都市 2020-8-15 14:42
蜀山逍遥 发表于 2020-8-15 14:30 你没发西线路线图 如果和东线弯的差不多 那又不过泸州境内 关泸州啥子事? 泸州到遵义肯定要串联泸州市区周边附近的赤水习水 这两个县级单位不串起来 那....就只能是通道了 评论图片 |
本帖最后由 蜀山逍遥 于 2020-8-15 14:51 编辑
你可还好 发表于 2020-8-15 14:42 江津来找泸州的意思,肯定就是因为要横穿尖尖县撒,尖尖县城那个位置肯定设不了站,最多在山里面设个站开发旅游。 上次那个泸江合作协议,同时包括了渝贵高铁和泸遵高铁也就说的通了 评论图片 |
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东岩月影 发表于 2020-8-15 14:20 理论上江津横穿合江县到习水的话,习水到遵义到贵阳段就可以和渝贵共用了,泸遵只需修泸州到习水即可。 这个涉及到重庆内部江津和万盛的争夺,还有遵义在东西线的取舍,还有重庆和贵阳的态度。看看西渝扯的那个样子,还是算了吧,怕是安安心心修泸遵还快些。 评论图片 |
本帖最后由 你可还好 于 2020-8-15 15:13 编辑
蜀山逍遥 发表于 2020-8-15 14:53 泸州出资近百亿 得到离合江县城东边20来公里的一个小站 而且此小站可能还会成为渝毕的一个站(渝毕直接习水接毕节 完美避开泸州城区、合江县城、叙永县城,就在泸州挂一个角) 这不是个好买卖. 评论图片 |
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你可还好 发表于 2020-8-15 15:08 估计干不成的,和永川和荣昌签的项目都直接进了和重庆市签的项目。你看和江津签的协议里面有渝贵,和重庆市的协议里就没有了,说明了目前重庆市的态度,还是力主东线的。 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2020-8-15 15:08 西渝进重庆西,如果渝贵进重庆东,那包海大通道就形同虚设了 评论图片 |
站在贵州的角度,走西线可以节约遵义~重庆东这一段的投资,除非泸遵不建
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对重庆来说,东西线差异不大,其实西线对遵义和重庆更有利
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